おとうさんとコペン…

最近サボり気味の爺ですが…

元気です。

お父さんも元気なんですが……

実は『血尿』があって、今日詳しく検査してきましたよ。

結果は、尿結石の予備軍らしいです。

レントゲンを見ても結石などは無く…

尿検査では、キレイな結晶が見えましたorz

ストルバイト尿石症だそうな( ´；ω；`)

とりあえず、怪しかったので抗生物質は２週間与えていたのですが―

今日から『食事療法』ですよ(￣○￣;)

もちろん、おやつは全面禁止とお医者さんがｗ

我慢できるか？お父さんｗｗ

ところで、食事療法って…

食材は、超メジャーな『ヒルズ』の『プリスクリプション　ダイエット　ｃ/ｄ』となるものを勧められた♪

話を聞くと、なんでもＰ/Ｈをコントロールして、結石になりにくくする作用があるそうな。

ふ～ん♪

で、肝心なお値段は？と先生に尋ねてみた(ココが一番大事かもｗｗ)

３㎏で５２００円で、７．５㎏で１０４４０円ですね！だって。

(＠Д＠；

マジですかって感じだったが、仕方ありませんね…

今日は、７．５㎏が欠品なので…

とりあえず３㎏を購入、後日７．５㎏を購入予定です。

あと、缶詰めも２缶いただきました＠８８０円

ん～、金喰い犬ですな(*￣ー￣*)

まぁ石が見つかった訳ではないので、これはこれで良しとしなきゃ。

良かったね、ダイゴロウ♪

家に帰って、即検索。

９㎏で７０００円で見つかった＠並行輸入品

原産国はアメリカみたい。おそらく並行品でも問題ないと思われ…

仕事頑張んなきゃ♪

ところ変わって、最近のコペさん。

実は…

ＨＩＤデビュ～しました(´∀`)σ)Д`*)

爺のコペさんは、超標準車。

オデオやるし、金の無駄と思って。

でも、ＨＩＤだけは欲しかったなぁ～とは思ってたけどね。

だって、いらないオデオとイモビが一緒になってんだもん…

そんなこんなで早４．５年……

昨日昼から取りつけましたよ。

リアルに５時間掛りました(￣Д￣；；

バンパー外して、ライトユニット外して―

　

コペさん、ライトユニット外すにはフェンダーを浮き上がらせないといけません。

でも、ここまでは１時間もあればバラけます♪

問題はココから！

標準のハロゲンからＨＩＤにすると、ポン付けでは影ができるらしい(みんカラ情報)。

なので、バーナーが座る部分を加工しました。

詳しく書いてもアレなので書きませんが…

加工だけで３時間は掛りましたよ(ノ＿≦。)

で、点灯確認。

　

初期不良の確認も込みで…

加工中の画像なんぞありませんから。

なんせ夢中になって現物合わせでｗｗｗ

無事影もなく装着できたのですが、な～んか光軸が思いっきりズレてる感じ？

昨夜はちょっとしかのらなかったけど、やっぱりがっつり外したしズレてるかも？？

所詮ＤＩＹなのでこんなもんか？とも思ったけど、気になるので今日もバラしてましたｗｗ

もちろんライトユニットも外して、バーナーの座りも再確認。

標準的な座りも確認。

おかしくないかも…

ライトユニット固定ボルトも、少しテンション掛けながらセンターに取りつけ。

これで無理なら光軸調整か？

でも、ハイビームも動くんだよなぁ～なんて考えながらバンパーを組み込み終了。

夕方になって点検したら、昨日と一緒っぽいしOTL

仕方なく、近所の広場まで走らせて調整。

助手席側を結構下げて、運転席側をチョイ下げ…

給油もしたかったのでGSに。

車検整備もやっているところなので、光軸を見てもらいました＠１０００円

ちゃんとしたチェッカーがあるんですね。車検場と同じようなCPU制御な賢いヤツｗ

高さだけは手動での調整だったけど…

結果は…

運転席側は、ちょっと低いけど範囲内(^-^;

助手席側は、かなり低いしアウト(｡＞0＜｡)

って事は、爺は余計な事をしたｗｗｗ

まぁ自己責任だし、素人の感覚なのでこんなもん。

測定後、自分で再調整しましたよ。こんな感じだろ～って(￣▽￣)

気になる光量もOKでした。

　

点灯直後。

明るさは５０００Kを選択してますよ。

直後は青いけど、安定したら白くはないけど白っぽい？

MPVと比べると、明らかに白いｗ

　

安定後の引いた画像。

　

ついでに、部屋の掃除中に出てきたポジション球に交換しました。

なんだかんだあったけど、車検もOKだし取りつけも上手くいったかな？

バーナーの押さえが折れたのには驚いたけどΣ（ﾟдﾟlll）

内緒だけど、BBQ用の網を加工して乗り切りました…

死ぬかと思った…

今朝の事です…

朝６時に家を出て、ちんたらと通勤してました。

ちょっとペース遅いなぁと思い、バイパスに出た時に事件が(￣○￣;)!

信号が青に変わって、１速で発進♪

ブ～ンブ～ンとパーシャルで加速。

２速に入れてフル加速！

その時、すごい勢いで加速していったコペさん。

ブーストメーターの針は１．５スケールなんだけど、振り切りました∑ヾ(￣0￣;ﾉ

２速５千回転付近で激しくホイルスピン…

一瞬何が起こったのか理解に苦しみましたよΣ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)

盛り上がる激しいパワー感と、すげ～良い音なJBエンジン♪

いやいや、トラブルですからorz

壊れます((･(ｪ)･；))

その後は、停車するのもヒンシュクなので…

騙し騙し会社に到着。

え～、ず～っと負圧で走行してきましたよｗｗ

原因は何となく把握できていたので、駐車後に即ボンネットオープン！

抜けてましたよ＠ブーコンのホース

　

昨日のメンテナンス時、ブローバイホースを引っ張った時だっぺ？

恐らくは…(||li｀ωﾟ∞)

超メジャーなトラブルですが、まさか自分が体験するなんてｗ

手抜きしすぎたなorz

反省してます┐(￣ヘ￣）┌

ごめんよ～、コペさん。

でも凄い加速だったよ♪

あの加速は病みつきになるかも…

走行中にホイルスピンするなんて。

いったいお馬さん何頭いたのだろうｗ

コペンネタです…

ブログも久々だわコペン関係も…

間違ってもコペンのオーディオネタではありません。

MPVのセンターウーファーで撃沈されましたから。

音質＆ステージング・イメージングは最高に良くなったので、コペンでは太刀打ちできませんorz

やっぱり、音にひと癖あるオーディオは楽しいね。

好みが合えば、聞いた瞬間に撃沈されますね(自画自賛ですけど…)。

さて、コペンの方は何も変わらず(*￣ー￣*)

あっ、走行会の景品でもらったシガライターに差し込む『パワーなんたらかんたら』を装着しました。

もともとMPVにつけていたが、場所が無くなったので…

おふるです（u＿u。)

メンテナンスだけは欠かさずやってますが…

ブレーキフルードのエア抜き兼全量交換をしました＠先週

 

若干エア噛みあったけど、思ってたより少なかった。

でも、交換後はカッチリ感が戻りました♪

クーラントの交換も先週やった。

タービン交換時に買っておいた『ビリオンのタイプＲ』に。

これはフィーリングに表れないので、保険＆時期での交換ですね。

１年ちょっと使いました。

そして今日は、ＯＩＬキャッチタンクの廃油抜き＆ブローバイホースの交換をした。

　

普通にキレイになった。

残すは、パワステフルードの全量交換。

これは近々やりますよ♪

あと、プラグの交換時期ももうすぐです。

今回も８番かな？

普段はおとなしくブースト０．９５で乗ってますからｗ

まぁ購入前に焼け具合を確認しますが…

それと、来週走行会があるので…

ネオバに交換♪　

新しくなった『南千葉サーキット』です。

期待に胸を膨らませていますが、突っ込まないように注意せねばｗ

フロントは０４８を履く予定ですが…

面倒だから家から０４８で行くか検討中ｗｗ

コペンもオーディオ弄りたいなぁ…

ダッシュにツイーター置いてみようかなぁヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ

いいなぁ～、妻っち。

前方定位…

　

先日、オクで落札してもらったモノです。

ストリーム用！のショップメイドウーファーBOX。

もちろんウーファーも付いてます＠イメージダイナミクスな８インチ

このSPLなBOXを加工して、まったく違うMPVに装着♪

　

細かな加工やパテ盛り、その他色々ありますが…

ひとまず無事装着と（￣ー+￣）

使い方としては、ミッドバス的な使い方を目論んでいます♪

ドアとダッシュのCDTには８５Hz以上を担当させて、８５Hz以下をイメダイに担当させてます＠現状

これを、CDTに１００Hz以上を。

８インチのイメダイに１００～４０Hz、１０インチのマックダディーに４０Hz以下を…

CDTのESラインの持ち味な『中高音の繊細さ』を殺さないように。

尚且つ、普段聞く音楽での『前方定位＆濃密な音』を表現する為の策です。

まぁ～ぶっちゃけ『楽しく音楽を聴く』が目的なんだけどψ(｀∇´)ψ

BOXを加工して、センターテーブルもオフセットさせて…

とりあえずの仮装着ですが…

やっぱり位相が狂わない低音は『どこまでも出せる』訳で……

バランス感覚が問われます♪

現状は、ちょっと出しすぎですけど(^-^;

非常に楽しいカーライフを送れています＠妻っち

アンプを追加しなきゃいけませんが、余っているオーディソンで一先ず対応します。

電源は、一番最初の施工で４ゲージ＆８ゲージを引いているので安心です。

　

しかし楽しいオーディオカーが出来上がりました♪

音楽を聴くって『楽しい』ね～o(*^▽^*)o

今後の予定は、８インチのイメダイをJLの８W０に変装して…

１２インチのサブウーファーに変装♪

もちろん見た目にも拘って施工予定ですΣ(￣ロ￣lll)

劣化…

今日は朝から健康診断。

メタボ検診も始りましたが…

爺は、もちろん問題なし♪

その足で、ダイハツへ。

予約してあったベルトの交換。

パワステ＆オルタネータ、エアコンの３点。

音が初めて鳴ったのは…

確か２年も前の事だったがｗ

雨の日『キュルキュル』とorz

その後、なぜか音は消え―

２ヶ月くらい？前に再発。

ベアリングが鳴っている音にも聞こえたので、点検してもらったら滑りだった（;´▽｀A``

現在６万キロ手前、やっぱりコペンのエンジンルーム内は熱害が半端ないらしい。

ベルト代が５．６千円。工賃と合わせて１．１万位だった…

交換後は、タイミングチェーンの音だけ。

これは仕方ないけど、個人的には好きくない音…

オデオ的にもね～( ´；ω；`)

まぁこれで暫くは安泰だっぺ♪

ついでにOIL＆エレメントも交換してもらった。

１０００キロ走ってないんですけどｗｗ

あんだけＤチャレでエンジン回したから、一応保険も兼ねて（￣ー+￣）

ところで、ベルト交換後…

若干バッテリー電圧が上がったような？

っても１２．３Ｖ→１２．５Ｖだけどねｗ

やっぱり充電制御車は気に入らない…

Ｄ３チャレンジカップ 第２戦…

ＥＴＣゲートが開かない罠にもめげず、なんとか無事帰還しました…

といっても、昨日は藤岡温泉に宿泊♪

　

昨日の暑さは、普段よか幾分マシだったが…

『やっぱり群馬の夏は暑い』と実感(＠Д＠；

今回の参加者は、爺・妻っち・Kaiくん　＆途中からＲさんが見学。

コースは、ダイチャレの時とは違って逆回りでテクニカルでした。

どこでシフトしようか迷ったし…

で、先に走った方々のアドバイスを参考に『ずっとロ～作戦』で行く事に∑(ﾟ∇ﾟ|||)

　

こ～んな感じにスタートします♪

肝心の動画なんですが…

場所取りできず＆立木が邪魔で、うまく撮影できなかった模様orz

前半隠れてます(悪い事してた訳じゃないからｗ)

「D3チャレンジカップ　Rd.2 」

こんな感じに、逆に…

これは４本目かと思われます。

よ～く耳を澄ますと、レブった音が聞こえます(´・ω・｀)

動画内で言うと、２６秒位からかなぁ？

コペンで初めてレブあてました＠９０３７rpm

確か純正は、レッドゾーンが８５００rpmだけど９２００rpmでレブになったと記憶してたけど。

爺のコペさんは、ハーフウェイのECUなので９０００rpmでレブに…

う～ん、次のカートコースは２速で走らないとねｗｗ

エンジンに良くないし、挙動がカクカクしすぎるのよね。

ぶっちゃけ楽だけど、達成感が無いというかなんか物足りない(^-^;

でも、０４８のSコンパの恩恵は大いに受けさせて頂きました♪

吸いつくし剛性があるし、まだまだポテンシャルを出し切ってない感じ。

もっとコーナースピードを上げれるね～。

減り方を見るとだけど…

フロントは６J　３９で０４８、リアは５．５J　４５でネオバだったんだけど……

若干リアがブレイク気味でフロントが喰い込んでいけたので、すごい良く回せました。

ブレイク気味といっても、さすがに安定感があるので怖くないしね♪

タイムは↓

様子見で走った１本目　　５０秒０５

いきなり狙っていた５０秒フラットが出てビビったけど、まだイケるのを確信した。

２本目は　４９秒３５

って、まだ荒削りな運転にも関わらず大幅に更新できてた。

期待の３本目は　４９秒０６

実は、最後の島周り途中で『突っ込みすぎでABS作動』させて…

オーバースピードで回ったので、激しくアンダー＆ジャダーを発生させてしまった。

やっちまった感があったので、爺的に５０秒は無理だっぺ？と思ったのに更新。

多分、スラロームや前半の島周りとかライン取り？が上手くいってたのだろう…

１回レブってたしｗ

　

もう後がない緊張の４本目は　４９秒０４

今回もレブあててるし(動画参照ｗｗｗ)

ちょっと力んだみたいで…

だって４８秒台に入れたかったし(；´Д`A ```

足と手がバラバラに動く癖が出たのだろう。

その辺をシンクロさせれば、爺的に４８秒前半は十分狙えたかも？

終わってみたら１３位と、爺的には満足であって悔しい順位だった。

タラレバなんだけど…

でも、やっぱり軽い車は有利だね～。

見てても挙動がクイックだし、回転性もあるし加速も◎。

爺は、２速使用でタイムアップできるように頑張るよ♪

さて、Kaiくんは６位入賞♪

以上……

っていうのは冗談で(入賞はマジ)、ベストが４７秒２２だって。

見てても、すごくスムーズな操作だし速いし無駄がないしΣ(￣ロ￣lll)

極太タイヤでトラクションも掛ってるみたいだったし…

次は高いトコのぼってくれ～♪

期待してるね。　

　

さて、妻っちなんだけど…

いつものように１発目は激遅なタイムｗ

本人曰く『ず～っと１速固定で走った事ないから、踏み加減が分からない』と。

そ～言われれば確かに。

でも、本人も踏み足りないのは感じていた模様。

だって２本目に１０秒短縮の５６秒６６を出してるし。

目標は５５秒切りみたいだけど…

そんなに甘くはないですからｗ

踏みすぎな癖でのアンダーとか出してたけど、ベストは５６秒２９．

まぁまぁでないの？

次はもっとまとめましょう（￣ー+￣）

こんな感じで真夏のD３は終わりました。

正直、ダイチャレの方がスピードのるし楽しいかな？とも思ってるが―

D３のテクニカルなコースも捨てがたい…

交ぜたようなコース作ってよ、関越さん♪

今回はお弁当もソコソコだったし、トータルでみると悪い事がおきなかったので良かったよ。

３戦はもう１台コペンが増えそうだし、楽しみだ。

あっ、Ｎｉｇｈｔｓさんもコペンで出るって言ってたっけ…

その分、爺の順位が下がるって計算ね。

トホホ(;;;´Д｀)ゝ

準備…

さて、久しぶりにカオデオ以外のネタ＼(;ﾟ∇ﾟ)/　

今週末に行われるＤ３チャレンジカップの準備…

先週にエンジンＯＩＬを交換した。

しかも自分で♪

コペンに乗り始めて早６年。

初めて自分で交換したのだ…

いつもはダイハツｏｒマツダにお願いしていたのだが、お盆休みなのを忘れてた罠ｏｒｚ

そりゃぁ昔は自分で交換もしてたが―

実に１６年ぶり位になるか？

ドレンボルトはどこだっけ(￣○￣;)!

って、そこまではアホじゃないよ～。

で、今日はエアクリフィルターを交換。

リアタイヤをネオバに＆フロントをＡ０４８に。

暫く使ってなかったので、かる～く皮剥きも兼ねて…

まぁ明後日には戻しますがね(￣▽￣)　

　

なんだか久しぶりなＳタイヤ…

コース図が発表されてますが、ダイチャレと違ってテクニカル♪

結構面白そうなコース！

Ｓタイヤの力を借りて、力ずくで曲がりますよOTL

そろそろ、ブレーキフルードも全交換＆エア抜きしないとね。

ついでだし、パワステフルードも交換だ…

本当は暑くなる前に交換したかったが、オーディオ馬鹿になってたしね～。

はい、忘れてましたよ┐(´-｀)┌

　

ちょい下からアングルで撮ってみた♪

可愛いコペさんが、一番まん丸でキュートに見えるアングルかなぁ（親バカ

今回のジムカ、我が家では恒例のお泊りなので…

お父さんにはホテルで我慢してもらうべ(;;;´Д｀)

ついでにキレイになってもらおう♪