前方定位…

　

先日、オクで落札してもらったモノです。

ストリーム用！のショップメイドウーファーBOX。

もちろんウーファーも付いてます＠イメージダイナミクスな８インチ

このSPLなBOXを加工して、まったく違うMPVに装着♪

　

細かな加工やパテ盛り、その他色々ありますが…

ひとまず無事装着と（￣ー+￣）

使い方としては、ミッドバス的な使い方を目論んでいます♪

ドアとダッシュのCDTには８５Hz以上を担当させて、８５Hz以下をイメダイに担当させてます＠現状

これを、CDTに１００Hz以上を。

８インチのイメダイに１００～４０Hz、１０インチのマックダディーに４０Hz以下を…

CDTのESラインの持ち味な『中高音の繊細さ』を殺さないように。

尚且つ、普段聞く音楽での『前方定位＆濃密な音』を表現する為の策です。

まぁ～ぶっちゃけ『楽しく音楽を聴く』が目的なんだけどψ(｀∇´)ψ

BOXを加工して、センターテーブルもオフセットさせて…

とりあえずの仮装着ですが…

やっぱり位相が狂わない低音は『どこまでも出せる』訳で……

バランス感覚が問われます♪

現状は、ちょっと出しすぎですけど(^-^;

非常に楽しいカーライフを送れています＠妻っち

アンプを追加しなきゃいけませんが、余っているオーディソンで一先ず対応します。

電源は、一番最初の施工で４ゲージ＆８ゲージを引いているので安心です。

　

しかし楽しいオーディオカーが出来上がりました♪

音楽を聴くって『楽しい』ね～o(*^▽^*)o

今後の予定は、８インチのイメダイをJLの８W０に変装して…

１２インチのサブウーファーに変装♪

もちろん見た目にも拘って施工予定ですΣ(￣ロ￣lll)

借りたモノは返す…

妻っち号のアンプ、現在無期限で貸してもらってますが…

特に返せと言われたわけではないが……

そろそろ返却します∑ヾ(￣0￣;ﾉ

期間にして２年位はお世話になりました♪

で…

ハード系、最後のお買いもの(　´,_ゝ｀)

　

コレで逝きます♪

我が家は『あふぉ～一家』ですがなにか？

発展性もある。

クロスカードの使用も視野に入れて…

まぁ在庫限りで販売終了なので、半分無理してます。

またまた爺のお小遣いの危機が(￣◆￣；)

といっても、楽しいのでよしとしましょう。

やまさ～ん、後で持っていくね～。

CDT Ａｕｄｉｏ…

今日は妻っちのＭＰＶを施工。

バッフルは作っておいたので、取り付け＆セッティングです。

画像はありませんが、外したBOSTON　PRO6.5…

まだまだキレイでした♪

次の嫁ぎ先を探してます（￣ー+￣）

で、いきなり取り付け後ですが…

　

デッドニングはライトなままです♪

スピーカーホール周辺は『オトナシート』２枚貼りでガッチリですが…

  　

バッフルとドアはシーリングで密着性を高めて。

まぁお決まりの施工ではあるけど(^-^;

ツイーターもすっぽりと入れ替え…

　

マウント君、大活躍ですねc(＞ω＜)ゞ

で、ドア内張りを戻して終了。

　

黄色い何かが確認できますね…ｗｗｗ

さて調整ですが。

今回は、まず『ディナウディオ　MD１００』で調整してみた。

十分満足できたが、何かが足りない感じがしたので…

付属のツイーター『DRT　２５S』に入れ替えた。

Sはシルクドームの略ね♪

見た目はちゃっちいけど、激変した。

凄い伸びてくる感じ？

ミッドレンジとの繋がりがバッチリで、片チャンネルだけ鳴らしてみてもばらけた感じは無し！

因みに、クロスポイントは下から『サブ６０Hz・ミッド６５Hz・ミッド＆ツイーターが３KHz位』です。

聴いた感覚で確認したアンプのクロスポイントなので、実際は違う(ずれていると思う)はずです…

ツィーターのF０が1.5KHzなので、もう少し下げたら出しゃばり過ぎたので…

この辺は『外部のチャンデバ』があれば解決しそうだが、現状でもまぁまぁだね。

ミッドのゲイン、ツィーターのゲインを合わせて、サブのクロス、ゲインを触って。

なんだかんだで１時間位かな？

出てきた音は、CDTらしい『中音が主体で、中低音の密度が濃い』音だった♪

ツイーターもうまく繋がってくれたので、ボーカルの伸び＆密度感がすばらしい…

ぶっちゃけ低音は苦手なミッドだけど、６５Hz位のレスポンスは十分でした。

しっかり中低音が鳴っているので、マックダディーで補正を掛けたら見事に追従してくれました。

運転時を考えて、多少ゲインを上げ気味に調整。

余程な低音じゃない限り、前方定位だっぺね♪

やっぱり、ミッドがイイ仕事してるね～。

あのルックスじゃなきゃ、もっと売れたろうにｗｗ

具体的に言うと、スネアドラムは弾んで楽しそうに鳴ってるね。

パーカッションも同じく、かなりの抜けの良さ。

ボーカルは密度があって、ビブラートもキレイに聞こえて満足だ♪

ストリングスは、特筆ものだっぺ！

無音時からの立ち上がり＆立下り？がリアルに鳴ってました。

ひとつ足りない感じがしたのは、ここにきて『アンプのパワー感』が…

もっとダンピングが効いて、ワット数じゃないパワー感があるアンプが有効だっぺねΣ(;・∀・)

素人見解なので、必ず良い方向にいくかどうか疑問だけど…

狙ってるアンプはあるのだが(´・ω・｀)

妻っちは十分満足してくれた♪

『スピーカー的には満足じゃないのかなぁ～』ってｗｗｗ

んじゃアンプの事、考えてくださ～いε-(￣ヘ￣)┌

追伸

やっぱり、空間が広いMPVは気持ちがいいもんだ♪

黄色の憎い奴…

すっかりブログのアップをさぼってましたが…

相変わらず、爺は元気です♪

今日で＃％に…いや、３５歳になりました((･(ｪ)･；))

一応ケーキが用意されてるみたいですが、まぁ３５になったので…

嬉しさよか『ため息』が先行しますね～orz

さて、いつもの如くカオデオの事で♪

MPVの『音質アップ作戦・中域を充実させよ！』が始動しました。

いやね、BOSTON　PRO６．５が駄目なわけではなく…

もっと『心にしみわたる中域を♪』ゲトすべく。

買いました、はい、スピーカーです（￣ー+￣）

また買ったのかよ！という突っ込みは受け付けませんｗ

やっぱり、ヨーロッパへの憧れもあって…

柔らかくて、ボリューミーで、包み込まれるようなSPを探してました＜某オク

見つかったのは、未使用・展示品・ストア出品で、安心保障のブツ。

購入価格は、諭吉さん+諭吉さん+諭吉さん+諭ｗ

爺の中では、超高額商品だっぺね(￣○￣;)!

因みに、HELIXアンプの代金は『まだ妻っちに返済途中です…┐(´д｀)┌』。

まぁコレはコレ、アレは…ｗｗｗあれ？

年内に返済できるかＯＴＬ

という訳で…

ＣＤＴ　Ａｕｄｉｏ　　ＥＳ５２０

えっ？

聞いたことない？？

当たり前、超マイナーなブランドで知られてます(好きものの間では)。

ＣＤＴの最上級コンポ『ＥｕｒｏＳｐｏｒｔ５２０』は、当時の(３年前)価格で１５諭吉さんオーバーと、爺にはとても手が出せなかったブランド。

しかも、並行輸入(通販)してる会社が無いし…

噂には聞いた事があって、ＣＤＴの音も効いた事があります。

ワンランク下のスピーカーの音ですが。

まず、中域の充実したスピーカーだなと感じた。

試聴が短かったので(値段も高かったので、興味も湧かないしｗ)、こんなブランドが出てきたんだ位にしか(;;;´Д｀)ゝ

だって、基本『通販』な爺。

正規品なんて邪道！じゃなく、手が出せません。

そんなＣＤＴ　ＥＳ５２０の画像…　　

  　

見た！？

黄色に見えたあなたは…正解∑ヾ(￣0￣;ﾉ

黄色いダイキャストフレームに、黄色いケブラー混入ペーパーコーン。

色がアレだけど、かなり重圧な作り♪

ＯＥＭ先が、デンマークの『Ｖｉｆａ社』ですよ…

ｆ0が６５Hzと、最近のスピーカーにしては出ませんが(^-^;

そんな事はあまり関係なく、中域の充実を狙いました。

まぁサブのマックダディーも居るしね♪　

　

DRT２５ツイーター♪

ネオジウムＭｇの、シルクドーム２５㎜です。

なんか安っちいんだけどΣ(￣ロ￣lll)

因みに、約１．５ｋHzから鳴らせられるらしい。

これらを制御してるのが…

　

２００Zパッシブネットワークです…

名前から推測すると、２KHZで繋いでいるのか？

詳しくは調べてみないと不明ですが、分かっているのは『４次・２４のスロープ』って事かな。

シングルインプットなのがちょっと…

例の如く、我慢できずBOXに入れて鳴らしてみた…

　

ダンボール(￣▽￣)

で、撃沈il||li ＿|￣|○ il||li

中域の充実感は、なんとなく分かるが―

あまりにも鳴らず、たまらず使ってないスピーカーを分解！

で……

　

特製エンクロの出来上がり～orz

ほら、サランネットを被せれば↓

　

売ってはないが、違和感無しw(ﾟoﾟ)w　

　

こんな感じで出来上がり♪

さて、ファーストインプレッション…

ん～、固さはあるが…

中域の実在感がリアル♪

ボーカルが柔らかくて、嫌な響きがありません。

中低音も、決して出てないわけではなく、自然に減衰している感じ。

スネアの抜けや弦の胴鳴り、管楽器の質感が自然かと(まぁ爺の耳で感じた結果ですが)。

高音がうるさいので、レベルを下げた。

とたんに艶やかに伸びる弦楽器、す～っと伸びるピアノetc

フォーカルのユートピアみたいな柔らかさ。

力強さはまだ感じませんが、エージング途中だし、カオデオアンプ通してないし…

まぁ期待できる音質でした♪

夕方にバッフルを作って、塗装までしました。

固定はＭ５ボルト、ＳＰ固定はＭ４爪付きナットでガッチリと。

ドアのインナーがＡＢＳなので、デッドニングもフルにしようか検討中。

全面に張るのではなく、部分的に全面♪

なんせ基本を踏まえないと、まともに鳴らない気配。

今まで手抜きをしていたわけではなく、鳴らし辛いＳＰと思います…

１３㎝のくせに、やたらと重いもん(〃ﾟдﾟ；A　AﾟÅﾟ；)ゝ ﾟ+:.

まだまだ作戦はありますが、とりあえず装着してみるわ。

の前に、お家で約２００～３００時間のエージングを予定してます…

先が長いけど、楽しみは取っておくものです(*￣ー￣*)

おいしいゲッティ～…

今日は、妻っちと美味しいかも？のお店に行ってきた。

以前も紹介したけど、実はまだ遊びに行ってなかった（;´▽｀A``

パスタ＆ピザのお店『チンクエチェント』です＠鹿嶋

　

お店の看板カー、FIAT500がお出迎えしてくれます。

きちんとナンバーついてますね～。

中庭？にはもう一台のチンクエが居ました…

　

主にハーブが植えてありました。

キレイな外観、洒落た車…

合格（￣ー+￣）

後は…料理か……

中に入って『ボンジョルノ～』とか言ってたｗ

ココ日本なんすけどｗｗ

まぁまぁ、ねっ♪

ピザ窯があって、薪で焚いてます。本格的ですね～。

キノコのピザと、ズワイとトマトのクリームスパゲティ―を各セットで注文しました。

まず最初に来たのはサラダ。

おしぼりと水よか先にorz

まぁすぐ後に来ましたけど…

　

いたって普通のサラダに見えますが、よくある酸味が効いたドレッシングじゃなく、少し甘めで香ばしく。

野菜の味が引き立ってました、美味い♪

　

で、ピザ。

おぉ～、スゲ～香ばしい。

耳の部分？のお焦げが美味いです。もっちりした触感で、すごくイイ感じです。

真ん中ｗも美味しかったです。

こんな本格的なピザは、食べた事ありません＠爺

もちろんイタリアに行った事もないですけどOTL

チーズがしつこくなくて、トマトとキノコに合います。

美味かった、マジで(￣▽￣)

続いて…

　

パスタ。

量は若干少なめでしたが、味は良かったですよ。

まったりとしたソースにアルデンテが合います♪

トマトが、かなり触感が残されていて不思議でした。

窓際からは…

　

(◎´∀｀)ノ こんな感じに店番のチンクエがｗ

  　

デザートは、苺のムースでした。

これまた美味。

爺の好物なフルーチェちっくな触感に、酸味のあるソースが合います。

まじで酸味強いです。

苺！って感じで、よろしいんではないですかねｗ

ランチはココで決まりだね、Hirokiさんｗ

美味しいスイーツ屋さんも確保してますから…

　

　『モンブラン』

ココは数回行ったことのある店なので、取材はパスｗｗ

実は、昨日も取材？してたのよ…

MPVのメンテナンスコーティングの帰りに、神栖市のとあるお店に行った。

正直辛かった…

テーブルクロスはビニール(定食屋ですかｗ)

デザートは至って普通。

味は…

まずくはないが、当りかって聞かれるとorz

実際、他の店の方が数倍美味かった＠チェレステ

まぁ文句ばかり書くのもなんなんで…

　

　

　

ピッカピカなMPV♪

やっぱり、濃い色なラディエボは磨くと映えるね～(*￣ー￣*)

ちょっと羨ましかったり…

ところで、来週はＤ３チャレンジカップなんだけど…

メンテ＆調整(爺の)やってないんだけど―

まぁ何とかなるかｗｗｗ

新年の一発目は…

　

ＭＰＶの洗車をしました♪

明日はお出かけの予定なので…

おっと、お父さんから新年の挨拶が（￣ー￣；

　

今年も宜しくな、皆の衆♪

だってさ((ﾉ)ﾟω(ヾ))

さて、去年から言われてたＭＰＶのドア内張りのミスマッチ感。

重い腰を上げて、今日サクッと施工しました。

助手席側はこんな感じ。

　

運転席側は…　

 

しいて言うのならば、とて～も純正チックに。

まぁ普段は妻っちが乗るし、妻っちの車だし…

爺は手は出すが、口は出せません(￣○￣;)!

　　

超純正ばりなハイファイ仕様の完成♪

内張りのビビリもあったのだが、今回施工して問題なし。

しかしアレだね～、見た目分からず。

わざわざ言わないと気づかない…

凄いアピールするポイントなのだが（ρ＿；）

コペさんは、まだ修理中なので…

しいて言うのならば、コレが届いたくらい……

　

ビリオン　ＶＦＣⅡ

電動ファンコントローラーです♪

任意の温度で、純正ファンの作動温度をコントロールできる優れもの。

しかし、もう作ってません。

新品では入手困難です…

気になる方は、早めにポチッとな(￣ー￣)

今年最初のＭＰＶ洗車。

水は井戸水なので温かいが、まだまだ風は冷たいですね～。

爺→洗う人　　妻っち→拭く人＆文句を言うｈ…　orz

そんな中

お父さんはボールで遊んでました。

カメラに気づいたか…

 

頑張りました…

今日は頑張った、うん♪

昨日仕事から夜中の12時に帰ってきて、今日は８時起き。

半分寝たまま、妻っちの会社までゆらゆら～。

で、ＭＰＶを預かって洗車（￣ー￣；

　

普段拭かないトコまでキレイに♪

で、虫干し…

  　

もちろんエンジンルームもキレイに♪♪

爺のコペさんは、洗車毎に拭いてるけど(週一か)ＭＰＶはね～。

妻っちの車だし（￣ー+￣）

今回は、爺のコペさんが不動車で、通勤の為の代車に使ってたのよ。

たかが２日借りただけなのに、恐ろしいぐらいに汚れてる。

まぁ風が凄かったってのもあるけど…恐るべし製鉄所o(；△；)o

洗車は半分仕方なかった？

この時点で、かな～り疲れていたが…

疲れた体に鞭打って―

次は、爺のお家へ場所を移しての作業。

大掃除は以前からやっていたが、残りがありました。

レンジフード＆ガスコンロ、キッチンの壁やシンク周り。

要は『毎年恒例、爺のキッチン大掃除』ってな訳だ…

いつもならば『５千円のお小遣い付き』だけど、今回はね～。

無償にて…当たり前か(￣▽￣;)

午後の１時頃から５時過ぎまで頑張ってました。

おかげで？超キレイになりました。

どっぷり疲れがたまってたけど、時間なので妻っちを迎えにＧＯ！

と、今日は自分でも頑張ったと思われ…

実は朝一に届いてたのよ＜ＥＣＵ

　

とりあえず、忙しかったので…運転はしてません((((￣ー￣；)/

ただ、念の為ＥＣＵを繋いでエンジンかかるかは試したが。

問題ありませんでした(当たり前！)

で、エンジンかけたまま電動ファンが運転するまで放置。

９８℃でファンが回り、ここでエンジン停止。

普段はやらないが、今回はやってみた。なんとなく（￣ー￣）

どうせ学習は１００㎞位走らなければ駄目だし…

いきなり乗り出しても問題ありません、気持ちの問題＜アイドリング

一応、普段はブーコンオフで０．８Ｋ。

試しに１．０ｋに設定しておきました♪

ここぞというときは１．２Ｋで使用しても問題なし(ＨＷで確認済み)。

フィーリングアップに期待♪

って、爺に体感できるかΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

そうそう、ブーコンはデュアルＳＢＣを使ってるけど…

　

ブーコンオフにはできるが、電源オフがありません。

ブーコンオフでも、ゲインが０にはしてないので加給スピードは速いまま。

問題はないけど、タービン保護にもなるかな？

で、電源が繋がれてない時は、加給スピードは遅く、尚且つ煩くありません。

サージングまではいかなくても、若干音がするのよ(ＨＫＳ　ＲサクションＲ)。

煩いし普段踏まないし、ＯＮ⇔ＯＦＦのＳＷを買ってきた。

電源繋いでなくても、設定は消えないのでＯＫ！

ブーコンに頼らなくても、シングルポートなので決して遅くはない…

今回ＥＣＵが導入されたので、もっと乗りやすくなると思われ。

燃費を伸ばして、走行会の資金になればなぁ～(￣○￣;)

さっき、家に帰ってきて妻っちが一言…

『あれ、佐川来てないね？』って？？

なんでも通販にて服を買っていたそうな。

約６万円分……はめられた罠Σ(￣ロ￣lll)

補強、そしてモデファイ…

おはようございます、やっと風邪が落ち着いたみたいな爺ですが…

先日お友達のトコに遊びに行き、とあるブツを入手♪

カレ～(ココイチ)を食べながら雑談して、帰りにＤへ。

浅間台を走ってから、ＯＩＬを交換してなかったのでね…

と言っても、走行距離は2000Ｋも走っては無かったんですが(￣▽￣)ノ＿彡

一応ガシガシ走り回ったもので、ＯＩＬも劣化してるかと((((￣ー￣；)/

　

ついでに、ちょこっと相談してみました。

頂いたブツを取り付けると、いったいいくら掛かるのか？

まさか高額な工賃は請求しないべな（￣ ￣メ)！

とは言っては無いが…

サクサクＯＩＬとエレメントを交換して(毎度エレメントは交換)、例のブツを♪

リフトで上げて、２人がかりで約４０分。

お待たせしましたぁ～♪

　

分かりづらいかもしれないが、サイドシル補強バー装着♪

いやぁ～ね、クロスバーを外すのが面倒でさヾ(・＿・；）

さて、請求書をみると…

驚愕の工賃が……

ステー取り付け　1000円

！(￣∇￣ ；)

マジですか♪

そうですかそうですか（￣ー￣；

いつも安くやってもらってすみません…

太っ腹だっぺね。

持ち込みだし、リフト使ってるし、２人作業だったのに。

そんな感じで気をよくしてコペンを走らせた瞬間…

ほんの１０ｍ位走っただけで感じ取れた剛性感♪

リア周りがすごい剛性でてますね。

ロールケージだけでも、かなりの剛性感が得られたが(と言っても、元は安全パーツ)。

いいね～コレ♪

そして、サスペンションがよく動く。

リアのヨレが減ったので、全く別の車に乗ってるみたいだ。

しかし、乗り心地は…

さらに硬くなった(￣▽￣;)

でも、サスの動きは分かる範囲だけど♪

　

リアのバネを３,８Ｋにして、サイドシルで補強。

残す補強＆サスペンションのモデファイは…

Ｆのブッシュかな？

スタビブッシュやったらおしまいだね。

補強と足回りって、セットで考えないとね。

浅間台を走って、サスのセッティングをしないと…

そしてそして、ＭＰＶもプチモデファイ♪

妻っちがブ～たれるからね（￣ー￣；

って言うか、まだ無交換だったのね～。エアクリ（＿ー＿）

さすがにレーシングサクションＲは高いしうるさいしで却下…

期待していたＨＫＳより、やっと発売された純正交換タイプ♪

　

交換した後のフィーリングの変化に驚いてました＜妻っち

アクセラはＮＡだったので、体感する程の変化はなかったが・・・(オートエグゼ純正交換タイプ)

今回はＭＰＶターボ！

吸気系はパワーアップに欠かせませんから。

低速でのアクセルのツキがよくなって、中回転のモッサリ感が解消されたと。

まぁパワーも実用域で若干上がったみたいだ。

何より、交換フィルターが選べるのが◎。

次は黄色のＲタイプを使ってみるべ＿φ(￣ー￣ )

そしてお次は、またコペさん…

そうなのよ、爺がプチパワーアップするのよ♪

ブーコン導入(￣▽￣)ノ＿彡

狙いの設定圧は、安定で１．０Ｋ　オーバーシュートで１．０５Ｋです。

まだＥＣＵは純正なので、これ以上負荷掛けても無意味！

プラグも７番のままいきます。

来年にはＥＣＵの書き換え(交換)をして、プラグを８～９番にしてからのお楽しみ。

と言っても、おそらく上げても１．０５Ｋ(オーバーシュート１．１Ｋ)が狙い。

何より、ブーコンのおかげでブースとの立ち上がりが早い早い…

もらい物のＳＢＣスペックＳ。

ソレノイドがシングルなので、ツインタイプには敵いませんが―

悪くないね、コペンとブリッツの組み合わせ♪

交換方法は、純正ＶＳＶをメクラ。

リターンパイプ？(黒い配管)の方もメクラ。

　

ソレノイドのＩＮを、タービンの配管へ。

オリフィスが入ってる配管ごと外しちゃいます。

その方法が最短での配管で吉♪

もう１つの配管は(タービンとアクチュエーターを繋いでるホース)、外してメクラ。

　

ソレノイドのＯＵＴは、外したアクチュエーターへ繋げばＯＫ♪

　

シリコンホースは、干渉しないように取り回し、爺はコルゲートチューブで保護。

せっかくシリコンホースがキレイなのに、見た目は純正チック！

これ大事（￣ー￣；

あとは、制御用の配線を室内へ取り込めばＯＫ。

色々話を聞いたり、ネットで検索して出来ました♪

　

室内側は、シフト辺りにもってこようかな～。

もらったパネルが加工されていて、コントローラーと一体だったので…

パネルを発注しました＜ダイハツ

まぁ安く買ったし、パネル代を引いてもかなりのお得感。

だって、サイドシル＆Ｒバネとブーコンのセットがホニャララ円♪

さて、最近ガソリンが垂れ流し状態。

会社への往復でセッティング。

いろんなシチュエーションを考え、アクセルをバタバタ。

速度のことは言えませんが…

ゲインとポイントを調整しながら、サージングが発生しないような調整。

まぁ先にも書いたが、設定圧が１．０Ｋなので、立ち上がり重視の設定。

そんなにサージングは発生しません。

そんなに・・・だよ（￣ー￣）

まだまだ調整が続きますわ。

これでいがっぺ！って思うトコを狙ってます。

しかし、ブースト１．０でも速いね～。

ジムカーナでは、立ち上がり重視なので丁度いいかもね♪

普段はローブーストで調整して、ガソリン代の節約。

なんせ廃屋デビューしたもんで（＠＾＿＾)ゞ

しかし高い。

レギュラー入れたいよ・・・（￣ー￣∂)   

電気は大切に・・・

電気が元気なくなってきた・・・

と、妻っち（￣ー￣；

それでは買いますか？という訳で、今日届きました。

オプティマ　レッドトップ♪

お久しぶりです・・・

アクセラ以来だね。

サクサク純正ハーネスを加工して装着！

　

端子はもちろん『オーディオテクニカ　プライム』で決まりですね。

なんせカッコいい(ただそれだけ・・・)。

ついでに、インマニとエンジンブロックにアース増し。

アーシングよりは効果は薄いが((((￣ー￣；)/

それと、不評を頂いたスピーカーグリル(サランネット)も購入。

もちろん黒♪

施工は後でね。

爺のコペさんは・・・シルバーのままかなぁ～。

ワンポイントっつ～事で♪

　

どうしよう(￣▽￣;)

妙に寂しげだ・・・　 

潔く・・・

　

コペンの錆修理が、もう４～５日掛かるそうな(￣▽￣;)

という訳で、今日もMPV犬になってます・・・何か（⌒ー⌒）

最近、妙に妻っちから『あけようかなぁ～。でもなぁ～』と、ため息交じりの独り言が・・・

そう、MPVのドアパネル加工(開口とも言う)の事だ。

なかなか根性なしみたいなので、爺が『明日はMPVを切るど！(￣-￣)ゞ』　って♪

そんなこんなで、昨日加工させてもらった。

まず、内張りを外して

　

なかなかの大物だっぺよ。

　

このスピーカーグリルをサクッと逝くのだ・・・

一応、ABSやPP専用の加工治具は持っているが―

今回もコレだぁ♪

  　

カッターです((((￣ー￣；)/コメリで買いました・・・

これは、慣れれば最強の工具ですよヾ(・＿・；）

画像にはありませんが、上半身はもちろん『裸』です。

カッターの刃が折れるかもしれないので、良い子は服を着ましょう。

で、いきなりなんですが・・・

途中の画像はありません。

すでに装着されてます（＾－＾;）

今回もグレーのサランネットを使いました＠やまさんから借りっぱ♪

 

MPVの内張りもシルバーの化粧パネルがついているので、まぁまぁの質感(統一感)かなぁ？

画像では、ネットの部分に光が集中して明るくなってますが・・・((((￣ー￣；)/

　

施工の方法は、以前コペさんのをいじった時と一緒なのだ。

ホットボンド(グルーガン)でペトッとね.．・ヾ（。＞＜）シ　

 

シルバーパネルと、ダークウッドのコンビです♪

で、肝心の音ですが―

ミッドレンジが出過ぎて、まずはゲインの調整から（ノ_・。）

これが面倒なのだ。

ミッドをいじればサブやツイーターも調整。

ゲインを触ればクロスポイントも触らないといけないんだっぺ・・・

コペンの音に慣れたから、今更アレなんだけど―

ハッキリ言って、この音はやばいね～ヽ(　￣д￣;)ノ

鮮度がまるで違う♪

全ての音域で、実にクリアな音感。

バスドラムの空気感、スネアの突き抜けるような気持ち良いアタック感。

シンバルもリアルだし、静と動がリアル。

ギターの胴鳴りやピッキング、ベースの心地良いリズム感が気持ち良い♪

一番変わったのが中域！

ボーカルの実在感が高まりましたね～。

抜けが今一だったけど、今は凄いよ。

ググっと前に出てくるもんね（・＿・）

ちょっと気持ち悪いかも((((￣ー￣；)/

それと、アナログの限界と思われた領域までもが変化した。

サブウーファーって、ラゲッジルーム(３列目)に置いているが―

この度『フロントと同化』しましたぁ～。

いやぁ～、長かった。

ほぼ全てのCDでは、後ろから低音が聞こえなかったが・・・

一部の意地悪な？CDがね～（￣ー￣；

特に、テルマさんやフォーカルCDの１５曲目とかが。

音にならないような低音や、３０～４０Hzの低音のみとか―

物理的に分かってはいたけどさぁ。

今までは、超低音が入力されると『低音が前から後ろに移動する』感じだった。

もちろん他のCDは全然OKなのよ。

施工後は、『前に留まって、シートの間で鳴る』感覚です。

低音が後ろにいきません (o￣▽￣)o(o￣▽￣o)o(￣▽￣o)

位相の大切さは分かってはいたが、改めて勉強させられた・・・

と、まぁこんな感じですわい|電柱|ー￣）

やばいよ～♪