前方定位…

　

先日、オクで落札してもらったモノです。

ストリーム用！のショップメイドウーファーBOX。

もちろんウーファーも付いてます＠イメージダイナミクスな８インチ

このSPLなBOXを加工して、まったく違うMPVに装着♪

　

細かな加工やパテ盛り、その他色々ありますが…

ひとまず無事装着と（￣ー+￣）

使い方としては、ミッドバス的な使い方を目論んでいます♪

ドアとダッシュのCDTには８５Hz以上を担当させて、８５Hz以下をイメダイに担当させてます＠現状

これを、CDTに１００Hz以上を。

８インチのイメダイに１００～４０Hz、１０インチのマックダディーに４０Hz以下を…

CDTのESラインの持ち味な『中高音の繊細さ』を殺さないように。

尚且つ、普段聞く音楽での『前方定位＆濃密な音』を表現する為の策です。

まぁ～ぶっちゃけ『楽しく音楽を聴く』が目的なんだけどψ(｀∇´)ψ

BOXを加工して、センターテーブルもオフセットさせて…

とりあえずの仮装着ですが…

やっぱり位相が狂わない低音は『どこまでも出せる』訳で……

バランス感覚が問われます♪

現状は、ちょっと出しすぎですけど(^-^;

非常に楽しいカーライフを送れています＠妻っち

アンプを追加しなきゃいけませんが、余っているオーディソンで一先ず対応します。

電源は、一番最初の施工で４ゲージ＆８ゲージを引いているので安心です。

　

しかし楽しいオーディオカーが出来上がりました♪

音楽を聴くって『楽しい』ね～o(*^▽^*)o

今後の予定は、８インチのイメダイをJLの８W０に変装して…

１２インチのサブウーファーに変装♪

もちろん見た目にも拘って施工予定ですΣ(￣ロ￣lll)

借りたモノは返す…

妻っち号のアンプ、現在無期限で貸してもらってますが…

特に返せと言われたわけではないが……

そろそろ返却します∑ヾ(￣0￣;ﾉ

期間にして２年位はお世話になりました♪

で…

ハード系、最後のお買いもの(　´,_ゝ｀)

　

コレで逝きます♪

我が家は『あふぉ～一家』ですがなにか？

発展性もある。

クロスカードの使用も視野に入れて…

まぁ在庫限りで販売終了なので、半分無理してます。

またまた爺のお小遣いの危機が(￣◆￣；)

といっても、楽しいのでよしとしましょう。

やまさ～ん、後で持っていくね～。

CDT Ａｕｄｉｏ…

今日は妻っちのＭＰＶを施工。

バッフルは作っておいたので、取り付け＆セッティングです。

画像はありませんが、外したBOSTON　PRO6.5…

まだまだキレイでした♪

次の嫁ぎ先を探してます（￣ー+￣）

で、いきなり取り付け後ですが…

　

デッドニングはライトなままです♪

スピーカーホール周辺は『オトナシート』２枚貼りでガッチリですが…

  　

バッフルとドアはシーリングで密着性を高めて。

まぁお決まりの施工ではあるけど(^-^;

ツイーターもすっぽりと入れ替え…

　

マウント君、大活躍ですねc(＞ω＜)ゞ

で、ドア内張りを戻して終了。

　

黄色い何かが確認できますね…ｗｗｗ

さて調整ですが。

今回は、まず『ディナウディオ　MD１００』で調整してみた。

十分満足できたが、何かが足りない感じがしたので…

付属のツイーター『DRT　２５S』に入れ替えた。

Sはシルクドームの略ね♪

見た目はちゃっちいけど、激変した。

凄い伸びてくる感じ？

ミッドレンジとの繋がりがバッチリで、片チャンネルだけ鳴らしてみてもばらけた感じは無し！

因みに、クロスポイントは下から『サブ６０Hz・ミッド６５Hz・ミッド＆ツイーターが３KHz位』です。

聴いた感覚で確認したアンプのクロスポイントなので、実際は違う(ずれていると思う)はずです…

ツィーターのF０が1.5KHzなので、もう少し下げたら出しゃばり過ぎたので…

この辺は『外部のチャンデバ』があれば解決しそうだが、現状でもまぁまぁだね。

ミッドのゲイン、ツィーターのゲインを合わせて、サブのクロス、ゲインを触って。

なんだかんだで１時間位かな？

出てきた音は、CDTらしい『中音が主体で、中低音の密度が濃い』音だった♪

ツイーターもうまく繋がってくれたので、ボーカルの伸び＆密度感がすばらしい…

ぶっちゃけ低音は苦手なミッドだけど、６５Hz位のレスポンスは十分でした。

しっかり中低音が鳴っているので、マックダディーで補正を掛けたら見事に追従してくれました。

運転時を考えて、多少ゲインを上げ気味に調整。

余程な低音じゃない限り、前方定位だっぺね♪

やっぱり、ミッドがイイ仕事してるね～。

あのルックスじゃなきゃ、もっと売れたろうにｗｗ

具体的に言うと、スネアドラムは弾んで楽しそうに鳴ってるね。

パーカッションも同じく、かなりの抜けの良さ。

ボーカルは密度があって、ビブラートもキレイに聞こえて満足だ♪

ストリングスは、特筆ものだっぺ！

無音時からの立ち上がり＆立下り？がリアルに鳴ってました。

ひとつ足りない感じがしたのは、ここにきて『アンプのパワー感』が…

もっとダンピングが効いて、ワット数じゃないパワー感があるアンプが有効だっぺねΣ(;・∀・)

素人見解なので、必ず良い方向にいくかどうか疑問だけど…

狙ってるアンプはあるのだが(´・ω・｀)

妻っちは十分満足してくれた♪

『スピーカー的には満足じゃないのかなぁ～』ってｗｗｗ

んじゃアンプの事、考えてくださ～いε-(￣ヘ￣)┌

追伸

やっぱり、空間が広いMPVは気持ちがいいもんだ♪

黄色の憎い奴…

すっかりブログのアップをさぼってましたが…

相変わらず、爺は元気です♪

今日で＃％に…いや、３５歳になりました((･(ｪ)･；))

一応ケーキが用意されてるみたいですが、まぁ３５になったので…

嬉しさよか『ため息』が先行しますね～orz

さて、いつもの如くカオデオの事で♪

MPVの『音質アップ作戦・中域を充実させよ！』が始動しました。

いやね、BOSTON　PRO６．５が駄目なわけではなく…

もっと『心にしみわたる中域を♪』ゲトすべく。

買いました、はい、スピーカーです（￣ー+￣）

また買ったのかよ！という突っ込みは受け付けませんｗ

やっぱり、ヨーロッパへの憧れもあって…

柔らかくて、ボリューミーで、包み込まれるようなSPを探してました＜某オク

見つかったのは、未使用・展示品・ストア出品で、安心保障のブツ。

購入価格は、諭吉さん+諭吉さん+諭吉さん+諭ｗ

爺の中では、超高額商品だっぺね(￣○￣;)!

因みに、HELIXアンプの代金は『まだ妻っちに返済途中です…┐(´д｀)┌』。

まぁコレはコレ、アレは…ｗｗｗあれ？

年内に返済できるかＯＴＬ

という訳で…

ＣＤＴ　Ａｕｄｉｏ　　ＥＳ５２０

えっ？

聞いたことない？？

当たり前、超マイナーなブランドで知られてます(好きものの間では)。

ＣＤＴの最上級コンポ『ＥｕｒｏＳｐｏｒｔ５２０』は、当時の(３年前)価格で１５諭吉さんオーバーと、爺にはとても手が出せなかったブランド。

しかも、並行輸入(通販)してる会社が無いし…

噂には聞いた事があって、ＣＤＴの音も効いた事があります。

ワンランク下のスピーカーの音ですが。

まず、中域の充実したスピーカーだなと感じた。

試聴が短かったので(値段も高かったので、興味も湧かないしｗ)、こんなブランドが出てきたんだ位にしか(;;;´Д｀)ゝ

だって、基本『通販』な爺。

正規品なんて邪道！じゃなく、手が出せません。

そんなＣＤＴ　ＥＳ５２０の画像…　　

  　

見た！？

黄色に見えたあなたは…正解∑ヾ(￣0￣;ﾉ

黄色いダイキャストフレームに、黄色いケブラー混入ペーパーコーン。

色がアレだけど、かなり重圧な作り♪

ＯＥＭ先が、デンマークの『Ｖｉｆａ社』ですよ…

ｆ0が６５Hzと、最近のスピーカーにしては出ませんが(^-^;

そんな事はあまり関係なく、中域の充実を狙いました。

まぁサブのマックダディーも居るしね♪　

　

DRT２５ツイーター♪

ネオジウムＭｇの、シルクドーム２５㎜です。

なんか安っちいんだけどΣ(￣ロ￣lll)

因みに、約１．５ｋHzから鳴らせられるらしい。

これらを制御してるのが…

　

２００Zパッシブネットワークです…

名前から推測すると、２KHZで繋いでいるのか？

詳しくは調べてみないと不明ですが、分かっているのは『４次・２４のスロープ』って事かな。

シングルインプットなのがちょっと…

例の如く、我慢できずBOXに入れて鳴らしてみた…

　

ダンボール(￣▽￣)

で、撃沈il||li ＿|￣|○ il||li

中域の充実感は、なんとなく分かるが―

あまりにも鳴らず、たまらず使ってないスピーカーを分解！

で……

　

特製エンクロの出来上がり～orz

ほら、サランネットを被せれば↓

　

売ってはないが、違和感無しw(ﾟoﾟ)w　

　

こんな感じで出来上がり♪

さて、ファーストインプレッション…

ん～、固さはあるが…

中域の実在感がリアル♪

ボーカルが柔らかくて、嫌な響きがありません。

中低音も、決して出てないわけではなく、自然に減衰している感じ。

スネアの抜けや弦の胴鳴り、管楽器の質感が自然かと(まぁ爺の耳で感じた結果ですが)。

高音がうるさいので、レベルを下げた。

とたんに艶やかに伸びる弦楽器、す～っと伸びるピアノetc

フォーカルのユートピアみたいな柔らかさ。

力強さはまだ感じませんが、エージング途中だし、カオデオアンプ通してないし…

まぁ期待できる音質でした♪

夕方にバッフルを作って、塗装までしました。

固定はＭ５ボルト、ＳＰ固定はＭ４爪付きナットでガッチリと。

ドアのインナーがＡＢＳなので、デッドニングもフルにしようか検討中。

全面に張るのではなく、部分的に全面♪

なんせ基本を踏まえないと、まともに鳴らない気配。

今まで手抜きをしていたわけではなく、鳴らし辛いＳＰと思います…

１３㎝のくせに、やたらと重いもん(〃ﾟдﾟ；A　AﾟÅﾟ；)ゝ ﾟ+:.

まだまだ作戦はありますが、とりあえず装着してみるわ。

の前に、お家で約２００～３００時間のエージングを予定してます…

先が長いけど、楽しみは取っておくものです(*￣ー￣*)

おいしいゲッティ～…

今日は、妻っちと美味しいかも？のお店に行ってきた。

以前も紹介したけど、実はまだ遊びに行ってなかった（;´▽｀A``

パスタ＆ピザのお店『チンクエチェント』です＠鹿嶋

　

お店の看板カー、FIAT500がお出迎えしてくれます。

きちんとナンバーついてますね～。

中庭？にはもう一台のチンクエが居ました…

　

主にハーブが植えてありました。

キレイな外観、洒落た車…

合格（￣ー+￣）

後は…料理か……

中に入って『ボンジョルノ～』とか言ってたｗ

ココ日本なんすけどｗｗ

まぁまぁ、ねっ♪

ピザ窯があって、薪で焚いてます。本格的ですね～。

キノコのピザと、ズワイとトマトのクリームスパゲティ―を各セットで注文しました。

まず最初に来たのはサラダ。

おしぼりと水よか先にorz

まぁすぐ後に来ましたけど…

　

いたって普通のサラダに見えますが、よくある酸味が効いたドレッシングじゃなく、少し甘めで香ばしく。

野菜の味が引き立ってました、美味い♪

　

で、ピザ。

おぉ～、スゲ～香ばしい。

耳の部分？のお焦げが美味いです。もっちりした触感で、すごくイイ感じです。

真ん中ｗも美味しかったです。

こんな本格的なピザは、食べた事ありません＠爺

もちろんイタリアに行った事もないですけどOTL

チーズがしつこくなくて、トマトとキノコに合います。

美味かった、マジで(￣▽￣)

続いて…

　

パスタ。

量は若干少なめでしたが、味は良かったですよ。

まったりとしたソースにアルデンテが合います♪

トマトが、かなり触感が残されていて不思議でした。

窓際からは…

　

(◎´∀｀)ノ こんな感じに店番のチンクエがｗ

  　

デザートは、苺のムースでした。

これまた美味。

爺の好物なフルーチェちっくな触感に、酸味のあるソースが合います。

まじで酸味強いです。

苺！って感じで、よろしいんではないですかねｗ

ランチはココで決まりだね、Hirokiさんｗ

美味しいスイーツ屋さんも確保してますから…

　

　『モンブラン』

ココは数回行ったことのある店なので、取材はパスｗｗ

実は、昨日も取材？してたのよ…

MPVのメンテナンスコーティングの帰りに、神栖市のとあるお店に行った。

正直辛かった…

テーブルクロスはビニール(定食屋ですかｗ)

デザートは至って普通。

味は…

まずくはないが、当りかって聞かれるとorz

実際、他の店の方が数倍美味かった＠チェレステ

まぁ文句ばかり書くのもなんなんで…

　

　

　

ピッカピカなMPV♪

やっぱり、濃い色なラディエボは磨くと映えるね～(*￣ー￣*)

ちょっと羨ましかったり…

ところで、来週はＤ３チャレンジカップなんだけど…

メンテ＆調整(爺の)やってないんだけど―

まぁ何とかなるかｗｗｗ

新年の一発目は…

　

ＭＰＶの洗車をしました♪

明日はお出かけの予定なので…

おっと、お父さんから新年の挨拶が（￣ー￣；

　

今年も宜しくな、皆の衆♪

だってさ((ﾉ)ﾟω(ヾ))

さて、去年から言われてたＭＰＶのドア内張りのミスマッチ感。

重い腰を上げて、今日サクッと施工しました。

助手席側はこんな感じ。

　

運転席側は…　

 

しいて言うのならば、とて～も純正チックに。

まぁ普段は妻っちが乗るし、妻っちの車だし…

爺は手は出すが、口は出せません(￣○￣;)!

　　

超純正ばりなハイファイ仕様の完成♪

内張りのビビリもあったのだが、今回施工して問題なし。

しかしアレだね～、見た目分からず。

わざわざ言わないと気づかない…

凄いアピールするポイントなのだが（ρ＿；）

コペさんは、まだ修理中なので…

しいて言うのならば、コレが届いたくらい……

　

ビリオン　ＶＦＣⅡ

電動ファンコントローラーです♪

任意の温度で、純正ファンの作動温度をコントロールできる優れもの。

しかし、もう作ってません。

新品では入手困難です…

気になる方は、早めにポチッとな(￣ー￣)

今年最初のＭＰＶ洗車。

水は井戸水なので温かいが、まだまだ風は冷たいですね～。

爺→洗う人　　妻っち→拭く人＆文句を言うｈ…　orz

そんな中

お父さんはボールで遊んでました。

カメラに気づいたか…

 

頑張りました…

今日は頑張った、うん♪

昨日仕事から夜中の12時に帰ってきて、今日は８時起き。

半分寝たまま、妻っちの会社までゆらゆら～。

で、ＭＰＶを預かって洗車（￣ー￣；

　

普段拭かないトコまでキレイに♪

で、虫干し…

  　

もちろんエンジンルームもキレイに♪♪

爺のコペさんは、洗車毎に拭いてるけど(週一か)ＭＰＶはね～。

妻っちの車だし（￣ー+￣）

今回は、爺のコペさんが不動車で、通勤の為の代車に使ってたのよ。

たかが２日借りただけなのに、恐ろしいぐらいに汚れてる。

まぁ風が凄かったってのもあるけど…恐るべし製鉄所o(；△；)o

洗車は半分仕方なかった？

この時点で、かな～り疲れていたが…

疲れた体に鞭打って―

次は、爺のお家へ場所を移しての作業。

大掃除は以前からやっていたが、残りがありました。

レンジフード＆ガスコンロ、キッチンの壁やシンク周り。

要は『毎年恒例、爺のキッチン大掃除』ってな訳だ…

いつもならば『５千円のお小遣い付き』だけど、今回はね～。

無償にて…当たり前か(￣▽￣;)

午後の１時頃から５時過ぎまで頑張ってました。

おかげで？超キレイになりました。

どっぷり疲れがたまってたけど、時間なので妻っちを迎えにＧＯ！

と、今日は自分でも頑張ったと思われ…

実は朝一に届いてたのよ＜ＥＣＵ

　

とりあえず、忙しかったので…運転はしてません((((￣ー￣；)/

ただ、念の為ＥＣＵを繋いでエンジンかかるかは試したが。

問題ありませんでした(当たり前！)

で、エンジンかけたまま電動ファンが運転するまで放置。

９８℃でファンが回り、ここでエンジン停止。

普段はやらないが、今回はやってみた。なんとなく（￣ー￣）

どうせ学習は１００㎞位走らなければ駄目だし…

いきなり乗り出しても問題ありません、気持ちの問題＜アイドリング

一応、普段はブーコンオフで０．８Ｋ。

試しに１．０ｋに設定しておきました♪

ここぞというときは１．２Ｋで使用しても問題なし(ＨＷで確認済み)。

フィーリングアップに期待♪

って、爺に体感できるかΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

そうそう、ブーコンはデュアルＳＢＣを使ってるけど…

　

ブーコンオフにはできるが、電源オフがありません。

ブーコンオフでも、ゲインが０にはしてないので加給スピードは速いまま。

問題はないけど、タービン保護にもなるかな？

で、電源が繋がれてない時は、加給スピードは遅く、尚且つ煩くありません。

サージングまではいかなくても、若干音がするのよ(ＨＫＳ　ＲサクションＲ)。

煩いし普段踏まないし、ＯＮ⇔ＯＦＦのＳＷを買ってきた。

電源繋いでなくても、設定は消えないのでＯＫ！

ブーコンに頼らなくても、シングルポートなので決して遅くはない…

今回ＥＣＵが導入されたので、もっと乗りやすくなると思われ。

燃費を伸ばして、走行会の資金になればなぁ～(￣○￣;)

さっき、家に帰ってきて妻っちが一言…

『あれ、佐川来てないね？』って？？

なんでも通販にて服を買っていたそうな。

約６万円分……はめられた罠Σ(￣ロ￣lll)

補強、そしてモデファイ…

おはようございます、やっと風邪が落ち着いたみたいな爺ですが…

先日お友達のトコに遊びに行き、とあるブツを入手♪

カレ～(ココイチ)を食べながら雑談して、帰りにＤへ。

浅間台を走ってから、ＯＩＬを交換してなかったのでね…

と言っても、走行距離は2000Ｋも走っては無かったんですが(￣▽￣)ノ＿彡

一応ガシガシ走り回ったもので、ＯＩＬも劣化してるかと((((￣ー￣；)/

　

ついでに、ちょこっと相談してみました。

頂いたブツを取り付けると、いったいいくら掛かるのか？

まさか高額な工賃は請求しないべな（￣ ￣メ)！

とは言っては無いが…

サクサクＯＩＬとエレメントを交換して(毎度エレメントは交換)、例のブツを♪

リフトで上げて、２人がかりで約４０分。

お待たせしましたぁ～♪

　

分かりづらいかもしれないが、サイドシル補強バー装着♪

いやぁ～ね、クロスバーを外すのが面倒でさヾ(・＿・；）

さて、請求書をみると…

驚愕の工賃が……

ステー取り付け　1000円

！(￣∇￣ ；)

マジですか♪

そうですかそうですか（￣ー￣；

いつも安くやってもらってすみません…

太っ腹だっぺね。

持ち込みだし、リフト使ってるし、２人作業だったのに。

そんな感じで気をよくしてコペンを走らせた瞬間…

ほんの１０ｍ位走っただけで感じ取れた剛性感♪

リア周りがすごい剛性でてますね。

ロールケージだけでも、かなりの剛性感が得られたが(と言っても、元は安全パーツ)。

いいね～コレ♪

そして、サスペンションがよく動く。

リアのヨレが減ったので、全く別の車に乗ってるみたいだ。

しかし、乗り心地は…

さらに硬くなった(￣▽￣;)

でも、サスの動きは分かる範囲だけど♪

　

リアのバネを３,８Ｋにして、サイドシルで補強。

残す補強＆サスペンションのモデファイは…

Ｆのブッシュかな？

スタビブッシュやったらおしまいだね。

補強と足回りって、セットで考えないとね。

浅間台を走って、サスのセッティングをしないと…

そしてそして、ＭＰＶもプチモデファイ♪

妻っちがブ～たれるからね（￣ー￣；

って言うか、まだ無交換だったのね～。エアクリ（＿ー＿）

さすがにレーシングサクションＲは高いしうるさいしで却下…

期待していたＨＫＳより、やっと発売された純正交換タイプ♪

　

交換した後のフィーリングの変化に驚いてました＜妻っち

アクセラはＮＡだったので、体感する程の変化はなかったが・・・(オートエグゼ純正交換タイプ)

今回はＭＰＶターボ！

吸気系はパワーアップに欠かせませんから。

低速でのアクセルのツキがよくなって、中回転のモッサリ感が解消されたと。

まぁパワーも実用域で若干上がったみたいだ。

何より、交換フィルターが選べるのが◎。

次は黄色のＲタイプを使ってみるべ＿φ(￣ー￣ )

そしてお次は、またコペさん…

そうなのよ、爺がプチパワーアップするのよ♪

ブーコン導入(￣▽￣)ノ＿彡

狙いの設定圧は、安定で１．０Ｋ　オーバーシュートで１．０５Ｋです。

まだＥＣＵは純正なので、これ以上負荷掛けても無意味！

プラグも７番のままいきます。

来年にはＥＣＵの書き換え(交換)をして、プラグを８～９番にしてからのお楽しみ。

と言っても、おそらく上げても１．０５Ｋ(オーバーシュート１．１Ｋ)が狙い。

何より、ブーコンのおかげでブースとの立ち上がりが早い早い…

もらい物のＳＢＣスペックＳ。

ソレノイドがシングルなので、ツインタイプには敵いませんが―

悪くないね、コペンとブリッツの組み合わせ♪

交換方法は、純正ＶＳＶをメクラ。

リターンパイプ？(黒い配管)の方もメクラ。

　

ソレノイドのＩＮを、タービンの配管へ。

オリフィスが入ってる配管ごと外しちゃいます。

その方法が最短での配管で吉♪

もう１つの配管は(タービンとアクチュエーターを繋いでるホース)、外してメクラ。

　

ソレノイドのＯＵＴは、外したアクチュエーターへ繋げばＯＫ♪

　

シリコンホースは、干渉しないように取り回し、爺はコルゲートチューブで保護。

せっかくシリコンホースがキレイなのに、見た目は純正チック！

これ大事（￣ー￣；

あとは、制御用の配線を室内へ取り込めばＯＫ。

色々話を聞いたり、ネットで検索して出来ました♪

　

室内側は、シフト辺りにもってこようかな～。

もらったパネルが加工されていて、コントローラーと一体だったので…

パネルを発注しました＜ダイハツ

まぁ安く買ったし、パネル代を引いてもかなりのお得感。

だって、サイドシル＆Ｒバネとブーコンのセットがホニャララ円♪

さて、最近ガソリンが垂れ流し状態。

会社への往復でセッティング。

いろんなシチュエーションを考え、アクセルをバタバタ。

速度のことは言えませんが…

ゲインとポイントを調整しながら、サージングが発生しないような調整。

まぁ先にも書いたが、設定圧が１．０Ｋなので、立ち上がり重視の設定。

そんなにサージングは発生しません。

そんなに・・・だよ（￣ー￣）

まだまだ調整が続きますわ。

これでいがっぺ！って思うトコを狙ってます。

しかし、ブースト１．０でも速いね～。

ジムカーナでは、立ち上がり重視なので丁度いいかもね♪

普段はローブーストで調整して、ガソリン代の節約。

なんせ廃屋デビューしたもんで（＠＾＿＾)ゞ

しかし高い。

レギュラー入れたいよ・・・（￣ー￣∂)   

電気は大切に・・・

電気が元気なくなってきた・・・

と、妻っち（￣ー￣；

それでは買いますか？という訳で、今日届きました。

オプティマ　レッドトップ♪

お久しぶりです・・・

アクセラ以来だね。

サクサク純正ハーネスを加工して装着！

　

端子はもちろん『オーディオテクニカ　プライム』で決まりですね。

なんせカッコいい(ただそれだけ・・・)。

ついでに、インマニとエンジンブロックにアース増し。

アーシングよりは効果は薄いが((((￣ー￣；)/

それと、不評を頂いたスピーカーグリル(サランネット)も購入。

もちろん黒♪

施工は後でね。

爺のコペさんは・・・シルバーのままかなぁ～。

ワンポイントっつ～事で♪

　

どうしよう(￣▽￣;)

妙に寂しげだ・・・　 

潔く・・・

　

コペンの錆修理が、もう４～５日掛かるそうな(￣▽￣;)

という訳で、今日もMPV犬になってます・・・何か（⌒ー⌒）

最近、妙に妻っちから『あけようかなぁ～。でもなぁ～』と、ため息交じりの独り言が・・・

そう、MPVのドアパネル加工(開口とも言う)の事だ。

なかなか根性なしみたいなので、爺が『明日はMPVを切るど！(￣-￣)ゞ』　って♪

そんなこんなで、昨日加工させてもらった。

まず、内張りを外して

　

なかなかの大物だっぺよ。

　

このスピーカーグリルをサクッと逝くのだ・・・

一応、ABSやPP専用の加工治具は持っているが―

今回もコレだぁ♪

  　

カッターです((((￣ー￣；)/コメリで買いました・・・

これは、慣れれば最強の工具ですよヾ(・＿・；）

画像にはありませんが、上半身はもちろん『裸』です。

カッターの刃が折れるかもしれないので、良い子は服を着ましょう。

で、いきなりなんですが・・・

途中の画像はありません。

すでに装着されてます（＾－＾;）

今回もグレーのサランネットを使いました＠やまさんから借りっぱ♪

 

MPVの内張りもシルバーの化粧パネルがついているので、まぁまぁの質感(統一感)かなぁ？

画像では、ネットの部分に光が集中して明るくなってますが・・・((((￣ー￣；)/

　

施工の方法は、以前コペさんのをいじった時と一緒なのだ。

ホットボンド(グルーガン)でペトッとね.．・ヾ（。＞＜）シ　

 

シルバーパネルと、ダークウッドのコンビです♪

で、肝心の音ですが―

ミッドレンジが出過ぎて、まずはゲインの調整から（ノ_・。）

これが面倒なのだ。

ミッドをいじればサブやツイーターも調整。

ゲインを触ればクロスポイントも触らないといけないんだっぺ・・・

コペンの音に慣れたから、今更アレなんだけど―

ハッキリ言って、この音はやばいね～ヽ(　￣д￣;)ノ

鮮度がまるで違う♪

全ての音域で、実にクリアな音感。

バスドラムの空気感、スネアの突き抜けるような気持ち良いアタック感。

シンバルもリアルだし、静と動がリアル。

ギターの胴鳴りやピッキング、ベースの心地良いリズム感が気持ち良い♪

一番変わったのが中域！

ボーカルの実在感が高まりましたね～。

抜けが今一だったけど、今は凄いよ。

ググっと前に出てくるもんね（・＿・）

ちょっと気持ち悪いかも((((￣ー￣；)/

それと、アナログの限界と思われた領域までもが変化した。

サブウーファーって、ラゲッジルーム(３列目)に置いているが―

この度『フロントと同化』しましたぁ～。

いやぁ～、長かった。

ほぼ全てのCDでは、後ろから低音が聞こえなかったが・・・

一部の意地悪な？CDがね～（￣ー￣；

特に、テルマさんやフォーカルCDの１５曲目とかが。

音にならないような低音や、３０～４０Hzの低音のみとか―

物理的に分かってはいたけどさぁ。

今までは、超低音が入力されると『低音が前から後ろに移動する』感じだった。

もちろん他のCDは全然OKなのよ。

施工後は、『前に留まって、シートの間で鳴る』感覚です。

低音が後ろにいきません (o￣▽￣)o(o￣▽￣o)o(￣▽￣o)

位相の大切さは分かってはいたが、改めて勉強させられた・・・

と、まぁこんな感じですわい|電柱|ー￣）

やばいよ～♪

情報量増加中･･･

さて、先日ポチっとしたBOSTON　PRO６．５♪

今日は取り付けをしました。

　

まずは洗車をして、汚れないように対策ヾ(- -；)

その後内張りを外して、ダイアモンドとゴタイメ～ン。

うん、流石にまだキレイだ･･･

お疲れ様。

この後、誰が引き取ってくれるのか(´＿｀｡)

　

そして、新たに作ったバッフルボードに取り付けて、スピーカーを固定。

　

なんか、意識した訳じゃないけどアルパインチックだっぺ(-。－；)

その後、バッフルとドアパネルを追加で制震して、仕上げに吸音スポンジ。

　

内張りを戻せば完了♪

今回は、音の違いを確かめる為に、内張りのカットは見送りしますた。

時間の問題もあったし(午前中は雨。しかも、洗車後に･･･)

お次はツイーター！

こっちは簡単。

ダイアモンドのハウジングを使用しての固定♪

そのうちボストン専用の饅頭を作りますよ。

　

で、ミッドレンジとツイーターのクロスポイントを調整。

ゲインも触ったな。

ミッドレンジとサブウーファーのクロスポイントも変更。

もちろんサブのゲインも触りました･･･

で、お楽しみタ～イム(￣ー￣)

まず、一番はじめに耳に届いた音は･･･

中高音のパンチが凄い♪

ダイアモンドのシルクツイーターから、ボストンのアルミに変わったから当たり前だが。

伸びやかな高音。そして、ミッドレンジの情報量が増して聞きやすい。

ダイアモンドの時には聞こえなかった音が聞こえます♪

明るい音色のダイアモンドだったが、ボストンは･･･

無理してない音。

具体的には、中低音の密度が増した。

濃密とでも言うのか(ｏ￣∀￣)

ダイアモンド独特の弾むような中低音は無くなって、しっとりした音になった。

だけど、ボーカル域の伸びは特筆するものがあるね(調整しだいだけど)。

低音は、若干静かになった感じはしないでもないが、しっかり鳴ってます。

しっかり沈んで、実に聞きやすい。

女性ボーカルから男性ボーカルまでOK♪

アコースティック＆クラッシックははまるね(*￣∇￣*)

弦楽器のスピード感も良いし、内張りのビビリも無くなった。

ビビリは、恐らくスピーカーの質量が増えたから？あるいは、制動が利いている証拠ではないかと思われ･･･

サブウーファーのマックダディーも、ボストンに喰らいついてきて気持ちよかぁ～。

妻っちが望んでいた『中音の密度、軽さ』は見事に打開できたかな？

流石にボストンプロ６．５♪

惚れ込んだスピーカーは健在だ！

で、爺のコペさんに乗っての視聴･･･

同じボストンプロなので、基本は同じだが―

パワー感が足りません(-。－；)

密度は十分だが、若干軽めな音。

パールのコペさんはアウターバッフルだったので、昔の音で対決したら引けはとらなかったはず(Ｔ＿Ｔ）

まぁまぁ、楽しみ(宿題とも言う)が増えた訳で･･･

とBOSTONのインプレでした♪

『内緒でポチっと作戦』は、無事成功したとさo(^-^o)(o^-^)o

中音が･･･

さて、１日２回の更新はいつ以来か(￣ｍ￣〃）

そんな訳で、ＭＰＶのオーディオです。

先日、気になるトコのデッドニング(制震)をやった♪

しかし、いつも口癖の如く『中音が薄い』だの『ミッドの音が軽い』だの･･･

どこぞの評論家か(Ｔ＿Ｔ）

困ったもんだけど、爺にも秘策があった！

フロントＳＰのバージョンアップ！

って、そのままか┐(￣ヘ￣）┌

でもお金が無い･･･だったら中古で･･･だったらオクで(￣ー￣)

で、ゲットしてもらった(山さんあんがと～♪)

入手した物は

　

でた～、伝家の宝刀『ボストンアコースティクス　PRO6.5』なのだ。

そう、爺のコペさんと全く一緒な罠(￣∀￣*)ｲﾋｯ

やっぱり、ボストン信者なので･･･

このPRO6.5、通称『ポイント５』は外せません♪

PRO60が現行モデルだけど、ダメなのよ。

コペさんの場合は、PRO6.5が廃盤になる情報があったので、その時速攻でゲットしたのだっぺね♪

話は戻るけど、オクでは常識となりつつあるNC・NRなので･･･

はたして音は出るのかヾ(- -；)

見た目は、今まで見た中では極上なのだが･･･

ツイーターのマウントとかが欠品していたので安かったのかなｂｙ２諭吉

で、視聴ってわけ(*￣∇￣*)

　

こ～んな感じで、やりたい放題だ♪

家庭用とカー用では、抵抗が違うので短時間での視聴を行った。

.☆.+:＾ヽ(∇＾*)ｏ【♪聞こえる♪】ｏ(*＾∇）ノ^;+.☆.

歪みや濁りの無い音が"＼(￣＾￣)ﾞ

ＢＯＸに入れた訳ではないので、音質はアレだけど･･･

まぁコペさんの音だね。

ラッキーな落札だったね。

妻っちも、ホッとしたのでは？

なんせ入札中は相談もしてなかったし。

落札後に相談したσ(^_^;)　事後承諾ってやつ？　

ネオ５ｔツイーター

　

指向制御の目玉のオヤジ♪

聴き疲れのない音。スムーズに煌びやかに伸びる高音。

レンジは広くないけど、密度があるんだ。

6.5ＬＦミッドバス

  　

癖の無いコーポリマーコーンで、音楽の聴かせ方が上手♪

低音の量感は結構あるね。だけど、ガンガン鳴るタイプじゃなく裾を支えるって感じかなぁ～。

この音は結構好かれると思うが･･･

中域が好きだね。

実在感があって、情報量が豊富。

張りもあると思うよ、うん♪

アルミダイキャストのバスケットがキレイだっぺ？

いい音のＳＰは、見た目も機能的で美しい。

ただ重いw(￣Д￣;)w

6.5Ｘパッシブネットワーク

　

これはＭＰＶには搭載せず･･･

ひょっとしてコペさんに？

デカイアンプ＆ツインネットワーク？？

バイアンプ、バイワイアリングの豪華アナログマルチを考え中･･･

ただ、コペさんは面倒なのだ(-。－；)

コペさんであの音が出せるんだから、ＭＰＶでは３倍良い音で鳴るはず♪

さぁ、まずはバッフルから始めますか(￣ー￣)

そんな訳で、また暫らく･･･

まぁ好きなんだけどヾ(- -；) 

マルチチャンネル･･･

　

暖かくなってきた今日この頃･･･

ＭＰＶのオーディオをバージョンアップした♪

アンプを替えたのさ。

ロックフォードのパワー７５０ＸからオーディソンのＬＲＸ５．６００に。

メーカーも変わったが、一番の変化は･･･

４ｃｈアンプから５ｃｈアンプに。そう、５ｃｈアナログのマルチに挑戦！

と言っても、アンプは無期限の借り物だったり┐(￣ヘ￣）┌

　

コレが･･･　

　　 　

コレに♪

リアの足元にはみ出ていたアンプが、フロントシート間のテーブル下にスッポリ！

ロックフォードの時は、１＆２ｃｈがＦスピーカーを。

３＆４ｃｈをブリッジ接続でサブウーファーを駆動。

これがオーディソンでは？

１＆２ｃｈがツイーター、３＆４ｃｈをミッドレンジ。

そして５ｃｈをサブウーファーって感じでドライブ。

　

このマルチチャンネル化により、Ｆスピーカー用のパッシブネットワークを撤去。

　

奥の２個ね。

アンプ内蔵のネットワークで調整なのだ♪

調整は簡単ではないが、チョコチョコっといじって試しに音を出したら･･･

激変(;￣Д￣)

アンプのグレードは下がっているのに高音質に♪

一番の要因は、ネットワーク撤去による鮮度感のアップ＆情報量の増加かなぁ。

それと、ツイーターのハイパスポイントを変更したのも効いてるかも。

かなり下げたけど･･･まぁ飛びはしない程度に(￣ー￣)

ダイアモンドのツイーター、ポテンシャルは高いぞ。

ミッドレンジの情報量もかなりアップした。

中低音が凄い♪

ネットワークで相当ロスしていたものと思われるσ(^_^;)

クリアーさが増したのと、サブウーファーとの位相が揃って、気持ちイイのなんのっての♪

サブをガンガン出しても、存在感が余りなくナイス(ｏ￣∀￣)　

位相が合ってる音って、どんなにボリュームを上げても全然うるさくないのよ。

以前の音を基準にしたら、今回の施工では倍くらいに音が良くなった♪

ウソではない(￣ー￣)

決して以前は手抜きをした訳ではないよ･･･

マルチの底力を思い知らされた。

ただ、ロックフォード独特のパワー感は薄れたかも。

スッキリしてて濃密な中域が魅力のオーディソンだね。

妻っちも気に入っているようで安心♪

その後、少しの調整で納得できる音になった。

　

少々ケーブルが渋滞してますが、そのうちアンプラックでも作りますか♪

っていうか、スピーカーをバージョンアップしてみたくなった罠ヾ(- -；)

実は、今回の施工で一番の変化は違うトコだったり･･･

なんと　純正ＢＯＳＥの音がビックリするほど変わった事。

そこかよ(￣ｍ￣〃）

デモカー完成･･･

と、タイトルに謳ってはいるが･･･

見た目はまだである(-。－；)

とりあえず、音が完成である♪

細かな取替え部品は、グレードアップする予定だけど、音の方向性＆出力特性は決まった！

　

左の画像がL、右がRのマウント。

見た目はアレだが･･･

音は激変した。

まず、当初の予定通り『ダッシュボードの反射音』がほぼ消えた。

これにより、うるさ過ぎず適度なぬくもりが。

ボーカル域や管弦楽器 の艶やかさ、伸びが文句のつけようが無い"＼(￣＾￣)ﾞ

コペンが撃沈されたと感じた瞬間でもあり、ちょいと複雑･･･

広い空間のセンターにボーカルが浮かび上がり、車幅一杯にステージングが広がる(ウソじゃないよ)。

　

この音の鳴り方はヤバイぞ、マジでσ(^_^;)

ちょいとクロスポイントとゲインを触って、ほぼ完了。

今更だけど、やっぱり空間があると有利だね～♪

これで更にケーブルをグレードアップしたら･･･(￣ー￣)

後は、デッキ周りのお化粧と、アンプボードを作ったら完成。

Gオーディオ、ミニバン部門のデモカー完成！？　

　

さてと、お次は『スピーカーパネルの作製』だ。

サランネットを使って、純正の内張りを作り変えだ。

さらに音が良くなりそう♪

エセBOSEのエンブレムも居なくなる日も近い(ｏ￣∀￣)

トリュフか･･･

饅頭が成長して『トリュフ』になったヾ(- -；)

　

こんな感じで、ビニールレザーでフィニッシュ♪

ただ、形状に無理があり･･･センターに繋ぎ目が(Ｔ＿Ｔ）

プロショップで使う皮ならイケルかもしれないが。

まぁ素人仕事っつー事で。

妻っちは･･･まぁまぁ気に入った模様。

そのうち改良版も出るであろう･･･

　

近くで見られると･･･

┐(￣ヘ￣）┌

まだMPVには未装着だが、音質的には期待できると思う。

現状はダッシュにポン付けなので 、ダッシュに反射して気になる音が(Ｔ＿Ｔ）

ダッシュから離す事により反射しなくなる予定だ。

ピークが目立って、若干キンキンしてるのが和らぐかも。

ミッドレンジは最初に装着してたので、エージングが済んで柔らかくなってるが、ツィーターは先日装着したばかりなので･･･

時間が解決してくれると思われ―

スピーカーの本領発揮は年明けか(￣ー￣)

本格的にバッテリーの事も考えなくちゃね。

予定は定番のオプティマだ。

以前も使ったことがあるので、安心感は高いね。

５年半もノーメンテだった。今も元気に活躍してると思う(知合いに譲った)

トータルで８年位か？

こう考えると、購入時は少々値段が張るが･･･十分コストパフォーマンスは高いべ♪

アンプラックとデッキの化粧パネルも考えねば！

４年のブランク･･･

今日もMPVを(￣∀￣*)

御存知のように？MPVオーディオ強化月間なので･･･

そんな訳で、今回は『サブウーファー設置』の巻♪

なんども言うが『ダイアモンドオーディオ　MD１０.４』

通称マックダディー"＼(￣＾￣)ﾞ

約４年間お休みしてました。

なので、ある程度エージングが必要かなぁ？

設置場所はラゲッジスペースです。

普段は３列目は使わないので、シートを倒して搭載！

　

ココにした訳は、音圧が直接リスナーに届く。以上♪

　

１０インチ(25㎝)用のボックスなので、セカンドシート間の隙間から顔が。

とりあえずボックスを直接置くと、音が下に逃げるので･･･

約３～５ミリ位浮かせて設置。

下のボードは９ミリのMDFにレザーを巻き巻き♪

慣らしたてなので、簡易的な調整を。

フロント＆サブのゲイン調整、フロント＆サブのクロス調整･･･

そしてまたゲイン、クロス･･････

調整用のCDを替えてまた調整(-。－；)

全然簡易的な調整ではなくなってた(￣ー￣)

また後で(エージング後)要調整です･･･が

出てきた音には満足しました。

久しぶりに聞くマックダディーの音！

このMD１０.４の音色は、ずばり無色透明･･･スピード感もあり、購入時にアリアンテと迷った位の音です。

どんなFスピーカーでも追従するレスポンス！

ただ高かった(Ｔ＿Ｔ）

その出てきた音は、Fスピーカーの下をガッチリ支えるが、存在感を意識させない。

いかにも鳴ってます！っていうのはダメなので･･･

２５センチなので、低音の重さは程ほど。

程よい量感に支えられて、ボーカルが艶やかに変化してました。

奥行き＆広がりも十分です。

そして設置場所の効果も体感できた。

空気感が生々しい(ｏ￣∀￣)ノ”

高音が若干うるさいのが気になるが･･･

まぁ饅頭は製作途中なので、その辺も意識して作ろうかな。

そして最後にサブウーファー用のSPケーブル。

　

近所のDIY店にて購入･･･

ウケ狙い？

近々、メインバッテリー＆ターミナルを購入する予定。

ついでにケーブルも買おうかなと思ってるので、少々？ショボイので我慢。

音的には妻っちも満足してる様子(ﾉ^∇^)ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

薄皮饅頭･･･

　

粒あんですよ♪

うそうそ、とある部品の下準備をしてました･･･

　　

分かるかな？

ツィーターベース＠MPVです。

ちょっと大きいですが、形はこんな感じになります。

まだ荒削りなので、後日整えて仕上げのパテ盛をします。

使ったパテは『ファイバーパテ』です。

強度が抜群にイイのがポイント。割れ等に強いです。

ベースにした部材は『エルボ』です。

塩化ビニルのパイプ用ジョイント(９０度)です。

　

DIYの基本『柔軟な発想』です。

いかに安く、手ごろな部材で作製できるかが勝負！

そして、いかにチープな材料を『それらしく見せる』もポイントだね"＼(￣＾￣)ﾞ

と、講釈も程ほどに(*￣∇￣*)　

　

ツィーターマウントを装着した画像です。

らしく見えるでしょ？

角度にも拘りました。

Fガラスの反射を抑えつつ、ダッシュボードの反射も最小限に。

これにより、ツィーター独特の反射音『シャカシャカ音』を抑えます･･･

爺のコペさんの話を。

コペのツィーター設置場所はキックパネルです。

ここは、ガラスの反射を抑える為でもあるのです。

もちろんミッドレンジとの位相ズレ防止も兼ねて。

シャカシャカする高音は、長時間の視聴で疲れるよね(-。－；)

基本は『ボリュームを上げても疲れない＆うるさくない音』がコンセプト！

我ながらMPVの仕上げにワクワクしてるのは内緒o(^-^o)(o^-^)o

そう、ウーファーも設置せねば。

BOXはオリジナルで作製予定だったが、最近のオーディオ弄り疲れ＆見た目重視で、既製品を買ってしもたσ(^_^;)

まぁフルで補強やら改造をするが･･･

　

やっと住処を見つけたヤドカリみたいだ(￣ー￣)

いまMPVから目が放せない！？   

突貫工事か･･･

やっと音が出た♪

とりあえず一安心かo(^-^o)(o^-^)o　

  　

アンプやデッキ、パッシブ等は突貫工事に近いが･･･

ツイーターもブチル固定だしσ(^_^;)

　

で、肝心の音はっていうと･･･

なんちゃって配置の割には、凄い変貌ぶり。

イメージングやステージングが良好！

早い話が、縦の空間と横の空間が出現したw(￣Д￣;)w

ボーカルが前に出てきて、バックに個々の楽器が並ぶ感じ。

妻っちもビックリした様子♪

そりゃぁそうだ。爺がビックリしたんだもん･･･

腰が据わった低音に支えられて、ボーカルの伸びと艶が♪

バスドラの空気感もマズマズで、スネアの抜けも良好。

ギターのピッキングもキレイだわ～。

まぁ一度聞いてみな"＼(￣＾￣)ﾞ

しかし、残念ながら運転席側で位相がずれてる模様(Ｔ＿Ｔ）

簡易的な調整では直らず･･･

吸音とかで煮詰めるしかないかも∑(´□｀；)

まぁ楽しみが増えた？とでも言うか。

でも、やっぱり空間が広いとイイね＞音質的に

ステージの幅が手に取るように分かるもん。

爺のコペさんに足りないのは、空間の広さ･･･

当たり前だが、コペさんは狭いので『猛烈なアタック感』がウリ。

パワフルだが聞き疲れのないウォームトーン。と思う(￣ー￣)

対してＭＰＶは、広い空間を上手に活用している音。

位相の問題はあるが、圧倒的な情報量に支えられて聞きやすいです。

ツイーターのエージングがもう少し進めば、爺の描いたミニバンの音･･･

やはりアンプの良さが際立っているな。と、スピーカーとアンプの相性か。

なにやら後ろで講釈を(￣ｍ￣〃）

Ｔ　『例えれば、コペンはカラオケＢＯＸで、ＭＰＶはコンサートホール』だとか･･･┐(￣ヘ￣）┌

いつから語れるようになったのか(*￣∇￣*)

モンスター･･･

今日は･･･今日もかσ(^_^;)

MPVのオーディオを♪

今回はスピーカーケーブルの入れ替え。

使ったケーブルは『モンスターケーブル　NPC-S３０２』というモノ。

お値段は、定価で１ｍ　５２５円だって。通販にて３００円位で購入･･･

その音は？

やっとダイアモンドオーディオの音になった(ｏ￣∀￣)

まぁ時間の都合でミッドレンジのみの入れ替えだったが。

それにしても、圧倒的な情報量･･･

いままでが純正だったからあたりまえだがヾ(- -；)

俗に言う『Ｈｉ-Ｆｉ的なスピーカー』を使い始めて、純正のケーブルを通して聞く音･･･

ＭＰＶが初めてだったが、圧倒的に音が悪い。

いやぁ悪いって言うか、情報量が少なすぎ(Ｔ＿Ｔ）

宝の持ち腐れだった。

その位音が激変した♪

低音は十分な量感と空気感で、ボーカルは前に出て艶がでてきた。

自然なステージングがフロントガラスに･･･

何時間でも聞いていられる位の音になった♪

ツイーターがへっぽこボーズなので、イマイチ繋がりが悪くなった。

なので、トレブルを少し減圧してバランスをとった。

やっぱり、聞こえ方はコペンの負けを認めざるを得ない(-。－；)

アンプとデッキで更に上を逝くぜ。

今回のケーブル入れ替えで気づいた事は？

　①　ウッドベースの聞こえ方(ピチカート音)が不自然。

　②　弦楽器の胴鳴りが薄い。

　③　スネアドラムのアタック感が乏しい。

　④　ボーカルの量感がもう少し欲しい。

こんな感じだ。

純正のツイーター使用なので、仕方が無い部分もあり。

悪くは無いけど、情報量が増した結果の―　純正ＯＰボーズの粗さ

デッキとアンプ、ラインケーブルでの結果に期待だ。

役者的には、爺のコペさんと見劣りしない連中なので･･･

乞うご期待♪

祝♪貫通･･･

昨日、今日とMPVのオーディオを施工してました。

まだ音が出せる状態ではないけど、やっと折り返しまできたかな？そんな感じ(￣ー￣)

まずはオーディオの要『電源の確保』から。

MPVのエンジンルームを覗くと、サービスホールがほとんど無い･･･σ(^_^;)

目視で確認できるのは、ボンネットオープナーの５ミリ位の穴。

役に立ちませんから┐(￣ヘ￣）┌

それと、純正ハーネスのトコを利用する。

これは一番やってはいけない方法。オルタネーターのノイズがのります(Ｔ＿Ｔ）

ひゅ～ん　ひゅぃ～んw(￣Д￣;)w

そこで爺が下した決断は―　

無いものは造る"＼(￣＾￣)ﾞ

そう、車両への穴あけ！？

いつもの？得意技ではありますが(￣∀￣*)

極力純正のハーネスを避けれる場所がベストだっぺね。　

　　

こんな感じでフェンダー内を通します。

もちろん保護のコルゲートチューブも通しますよ。

で、サイドスカート内から助手席足元に。下から貫通でマーキング。

場所が良かったら一気にドリルでGO♪

　

(*＾◇^)/ﾟ・:*【祝♪貫通】*:・ﾟ＼(^◇^*)　

４ゲージ＆８ゲージが余裕をもって通せる位の穴です(チューブも通すから大きめ)。

開けた穴は、軽くバリ取り後にサビ止めの塗装をｗｗ

　

(*＾◇^)/ﾟ・:*【祝♪開通】*:・ﾟ＼(^◇^*) 　

結構太いんだよね、４ゲージって･･･

まぁココだったら絶対ノイズは拾いませんから。

　

画像はバスコークのみですが、下地にブチルテープで隙間を塞いでます。

汚いけど、普段見えないし･･･

マツダで笑われる(-。－；)　

  　

コチラは室内側。

左の画像がブチルで塞いだトコ。で、隣が上からバスコーク･･･

念には念を(￣∀￣*)

いや、マジで浸水しますから･･･

これで配線の引き込みは完了。

もう終わったも同然？

続いてフロア側の配線です。

  　

ココもノイズに注意が必要です。特に電源ケーブルのオルタネータノイズ＆RCAケーブルの何とかノイズ･･･

電源ケーブルにRCAが近すぎると、ノイズがのります。

それがアンプで増幅されて･･･ヾ(- -；)

　

電源系のケーブルと、ラインケーブル(RCA)の取り出し口が違うのが分かるかな。

４ゲージはロックフォード　パワー７５０Xに。

８ゲージはDENON　DCT-A１００のバッ直用に。

今回は、バッ直用のセットは買わず(ただ忘れただけｗ)、お手製のケーブル＆リレーで。

原理さえわかればお徳かもね♪　

　

新設したデッキ用の配線です♪

リモート線、リレー作動用ACC線、BATT線、　ACC線を。

今回面倒なので、ディマー線は見送り･･･

ってか、配線が足りない罠┐(￣ヘ￣）┌

  　

エンジンルーム内の配線＆ヒューズです。

本当はサーキットブレーカーかANLヒューズが良かったが、手元に無いし。

まぁそのうち買うべ･･･

電圧表示出来るヒューズブロックが良いね。カッコ良し♪　

と、ココまでが今回の作業だっぺね。

拘りすぎて、考えてるだけで疲れるが･･･やっぱりオーディオやってる時が楽しい"＼(￣＾￣)ﾞ

夜勤明けなのに眠くないもの。

　

もうじき火が入れられるロックフォードのパワー７５０X♪

定格出力は『９２.５W　×　４』です。

鬼の様に電気喰らうけど、今流行りのパワーハイファイに丁度いいです。

ウッドベースのピチカートは太くて、まるでマッチョマンが演奏してるみたいな･･･

だけどね、奥行きと広がりが結構あるのよ♪

案外繊細さも兼ね備えてるし･･･　

ちょっと心配もあるのね。

約２年寝かせたから熟成されてるか？

それとも･･･ご臨終？それだけは勘弁してもらいたいなぁ～(￣ｍ￣〃）　

始動･･･

さて、そろそろＭＰＶのオーディオをいじらないと怒られる～σ(^_^;)

そんなこんなで、仕事を定時であがってＭＰＶで残業？

ひょんな事？から、ＭＰＶにＤＥＮＯＮのデッキが御来店。

まず、何処に置こうか？からだっぺね･･･

純正のＢＯＳＥデッキ(ＨＤＤナビ)を外す訳にもいかないのでね┐(￣ヘ￣）┌

当初から決めていた『ダッシュボード』で決定はしていたのだが―

なんせ、１ＤＩＮスペースが開いてません。

小物入れ程度の隙間･･･

爺の頭の中では、既に構想が出来ていたのでサクサク作業！

サクサクダッシュを切っていきます∑(´□｀；)

もう戻れませんよ～。

  　

小物入れの奥をザックリw(￣Д￣;)w

さらにこの後、したの受け部分もカットしますた(ｏ￣∀￣)

　

仮置き状態＆配線は未♪

黒木目のパネルも加工する予定。んで、デッキをもっと前に出すのだぁ。

ザックリ切って、隙間をパテ等で形成する予定･･･

いや、予定じゃなくやらねば。

なんせ元には戻れないからね～♪

なんかね、この『元には戻れない』って響きが好きな爺♪

適度な緊張感と、これからどんな困難が待ちわびているのか･･･想像するだけでも興奮だっぺね。

  　

因みに、ＣＤを挿入時はシフトを下げなければ(-。－；)

まぁ妻っちは『基本的にＨＤＤ派』なので問題なし！

慣れればＯＫかな♪

使い勝手を考えると、他の場所もあったが･･･

デッキが主張しすぎず、尚且つ純正チックに"＼(￣＾￣)ﾞ

ケーブルや材料は揃ってるので、ボチボチやるか。

爺のコペさんよか音質は良くなる予定なので、ＭＰＶがファーストカー？

いやいや(￣ー￣)

ＲＣＣでＢＢＱ、そのついでに･･･

昨日は毎度恒例？の『ＲＣＣのメンバーでＢＢＱ』を爺ん家でやった♪

画像はありませんが、いつも通りの楽しい時間が過ぎていった。

みんなで食材を集めて、ジャンジャン焼いて―食べる食べる(￣ー￣)

ＢＢＱが終わってから、家に入ってプチお茶会＆ビデオ鑑賞。

あそこのコーナーがあ～だこ～だ、あのラインはど～だ？だの･･･

ふと気付くと、親分は寝てるし（￣ー￣?）.....??ｱﾚ??

まぁいつもの事かσ(^_^;)

しばらくして、親分起床♪

ムクっと起きたら、ＭＰＶのサス交換をしよう♪って事に(￣ー￣)

またまた画像はありませんが、フロントストラットを外してサクサク交換！

スプリングコンプレッサー持ってない割には早かったね～(ｏ￣∀￣)

リアは、タイヤを外したら･･･

あれれ、こりゃぁマルチリンクではないか(-。－；)

コンプレッサーが無いし、何処をばらせば？？

おまけに、みなさんお酒入ってますからぁ～┐(￣ヘ￣）┌

さすがにお酒の勢いだけではどうにもならず･･･

そんな訳で、今日マツダにて作業してきましたo(^-^o)(o^-^)o

　

フロント５０㎜、リア４０㎜ダウンってトコか♪

フロントはバンプラバーを１巻きカット。リアは様子を見ます･･･

で、スペーサーもついでに。Ｆ－３㎜、Ｒ－５㎜！

　

さすがにツライチとはいきませんが、以前とは迫力が違いますね～♪

コンビニのタイヤ止めはアウトだっぺねヾ(- -；)

こんな感じに写真を撮ってると･･･

なんだか妻っちとダイゴロウが戯れている？

　

ヤラセではありません(￣ｍ￣〃）

ダイ、あなたもママが好きね～┐(￣ヘ￣）┌

　

ついでに爺のコペさんもパチリ(*￣∇￣*)

シャンパンは、夕暮れが一番キレイだっぺ♪

んっ？何？？

　

僕もシャコタンだっぺ┐(￣ヘ￣）┌  　

イニシャルＭ･･･

先日のオフついでに、ＭＰＶのポテンシャルチェックをした。

オフで激しい走りは到底むりなので、若干早めに筑波山入り･･･

もちろんスチグレ＠ぴん姉も一緒♪

前回のオフロードは避けたかったので、普通にお山入り。

朝日峠～パープルライン～風返し峠のフルコース！

若かりし頃の血が騒いだかどうかは分からないけど･･･

コースを知っているので、ＭＰＶで攻めてみた(￣∀￣*)

～感想～

いいね！結構いけるよ２３Ｔ♪

６速ＡＴの２＆３速固定で走ったけど、さすが２４５馬力"＼(￣＾￣)ﾞ

若干もっさりはするけど、速いです。

限界までアクセルを開けて、コーナーの奥でブレーキングしつつ加重移動。

そのままアクセルを開けて加速。

ロールスピードは速いけど、運転してて恐さは無かったな(隣ではブツクサ聞こえたが―)

ただ、タイヤが惜しいね。

グリップせん(´＿｀｡)

ネオバ辺りを履かせたら、もう少し突っ込めたかもね。

純正のＤＳＣもかなり効いてたなぁ。

恐くないもん(￣ー￣)

トラクションコントロールは駄目だね･･･

ってか、峠は酷かもね。

上りの風返しは踏め踏めで気持ちよかった。

さすがに下りはビビリも入ったが、スキール音を響かせながら熱くなっていた自分がいた･･･

大人気ない┐(￣ヘ￣）┌

帰りのパープルもペースカーがいなかったので、ひたすら踏め踏め(*￣∇￣*)

せっかくぴん姉が来てるんだから、筑波を楽しんでもらわねば･･･

結構大変だった＜下り

ず～っとスキール音が響いてた(Ｔ＿Ｔ）

タイヤが焦げ臭いしσ(^_^;)

突っ込みまくって楽しかったよ♪

車高を若干さげて、スタビを強化したら楽しいだろうなぁ？

さすがにリア廻りは剛性感に乏しかったけど、逆に粘る方向だから走りやすいのかもね。

でもピラーバーは大前提だな！

腰砕けが減ると思うよ。

それと、エンジン。

仕方が無いのだけど、４５００rpmで頭打ち気味ヾ(- -；)

もう少し伸びが欲しいな。

って、何処を走るつもりだ？

何はともあれ、結構楽しんでた爺。

ＭＰＶ恐るべし･･･

相手は手強いぞ･･･

さて、そろそろ妻っちから苦情が聞こえそうなので･･･

今回の餌食はＭＰＶ♪

　

先日、ボディーコーティングしたばかりなのでカピカピです。

今回の施工は、とりあえずの施工。

なんせ時間が掛かるので、あせらずじっくりと仕上げます。

で、取り付けるスピーカーは『ダイアモンド　Ｄ６６１-Ｓ』です♪

　

以前も書きましたが･･･

音は、とても現代的で張りのある音。

タイトな低音に伸びやかな中高音です。

まずは、ドアの内張りを外します。

デッドニング処理するところを、キレイに拭いておきます。

マツダ車(最近の)って、欧州車みたいにサービスホールが全面塞がれています。

しかも、スピーカー取り付け面も嵩上げされてるし･･･一体で(Ｔ＿Ｔ）

これって、結構厄介なんだよね。

バッフルの厚みが取れないんだよね～┐(￣ヘ￣）┌

なもんだから、デッドニングで対応。

さすがに全面ＭＤＦで塞ぐ腕も持ってないし･･･

まずは、レジェトレックスで補強。

本当は、鉛シートが一番なんだけど、近くで売ってないしσ(^_^;)

　

とりあえず、隙間が出来ないようにバッフル面？に貼っていきます。

強度不足緩和の為に、裏側にも張り巡らせた･･･

それとアウターの鉄板にもレジェトレックスを。上にはスポンジ(次回は、きちんちした吸音材に直します♪)を。

その上から、オトナシートを重ねて貼り付けます。

ドライヤーで温めて柔らかくしながら、凹凸の中にもきっちりと張り込みます。

バッフルは、今回作ったのは１８㎜です。

インナーバッフルでいくのなら、１８㎜が限界です。まぁ後々切った貼ったでアウターバッフルに変化するんでしょうが(￣ー￣)

　

結構ピッタリとしたフィッティングになったかな？

Ｍ６のボルトで止めようとしたが、スピーカーが大きすぎて却下(Ｔ＿Ｔ）

アウター化の時にでもやっつけたいなぁ･･･

その上から、更にオトナシートで補強した。

そしてスピーカーの固定を。

　

今回はココまでで終了(*￣∇￣*)

スピーカーケーブルの交換＆パワーアンプの取り付け、電源ケーブル引き回しやらデッキ裏の改造･･･

やることが山積みで(〃´o｀)=3

一応、メーカーＯＰの『ボーズサラウンドなんたらかんたら』を装着してるから、ボーズのアンプは搭載されているのだが･･･

たかが知れてるべ。

で、音を出してみたら～

低音が出なくなった？

いや、純正の坊主が出しすぎてたのだろう。

意図的だと思うが、低音にバランスを振ってた音だったので･･･

よく聞くと出てます。

しかし、センタースピーカーがそのままなので邪魔してます。

純正ＯＰ坊主の材質は紙。能率が高いのです。

ダイアモンドはＰＰ系アルミなので、紙に比べると重い･･･

近々センターをカットせねばσ(^_^;)

その辺を除けば、とってもクリアになって、ボーカルが前面に迫り出してきて聞きやすくなったかな。

ツイーターも純正のままなので、イマイチミッドとの繋がりは悪いけど、まぁまぁの出来か？

広がりがあって、とっても幅のあるステージング。

コペンでこの広がりは無理だね。

デッドニングも画像の面しかやってないので、こんなもんだっぺ？

と自分に言い聞かせた(￣∀￣*)

次回は、ドア内張りを全面的に制震します。

もちろんアスファルト系のオトナシートで。ポイント的に鉛シートも貼りたいなぁ。

で、センターをカットして、ツイーターも作り込んで設置予定♪

簡単にはいい音を出させないＭＰＶ！

こりゃぁやりがいのある車だ"＼(￣＾￣)ﾞ

洗車納め･･･

と言っても、ＭＰＶのだ♪

爺のコペさんは明日が洗車納めだっぺね"＼(￣＾￣)ﾞ

天気が良かったので、ダイゴロウも虫干し＆かまってアピール･･･

ゴロ～さん、ティンコ丸見えだっぺねヾ(- -；)

  　

ところで、各方面で？悪魔のささやきがあって、毎日毎日口うるさくホイールホイールって連呼されたので、めでたく･･･

ホイール導入(*＾◇^)/ﾟ・:*【祝】*:・ﾟ＼(^◇^*)

  　

う～ん、実にエモ～ショナルだぁ～♪

タイヤとフェンダーの隙間が気になりますが、夏頃にはガッツリ下げよう･･･

　

ラディアントエボニーマイカには、やっぱりブロンズ系だっぺ？

そんじょそこらの走りや君よか渋いべ(￣ー￣)

サイズは、１８/７．５Ｊ－４２だ。

純正が１８/７Ｊ－４５なので、丁度いい感じ。

爺的には８．５Ｊ－４０近辺が良かったが、車検が問題(Ｔ＿Ｔ）

まぁスペーサーで頑張るよ♪

　

外見はホイール＆極度のローダウンで十分かと思ってる。

妻っちは『出っ歯』を入れたいらしいが、ガリるのが目に見えてるので･･･σ(^_^;)

なんだったら『竹やり』でもつけるか(*￣∇￣*)

良い子は真似しないよ～に･･･

お化粧･･･

チャオ～♪

いかんいかん、コレではＤＭさんと同類だ(-。－；)

お久しぶりです。特に忙しいとかはなかったんですけど･･･

ブログ同様に、久しぶりにＭＰＶ関係を。

先日のＭＰＶオフで頂いた『アイライン』を塗装した。

まず、下地作りから･･･

①耐水ペーパーにて足付けします。

②サフェーサーを塗る

　

③塗りたい色を塗るだけ～♪　

しかし、今回の色は『ラディアントエボニーマイカ』

早い話がこげ茶マイカだσ(^_^;)

近所のカーショップで調合をやっていたので、レッツお買い物。

しかし、残念な事に無理と言われた･･･┐(￣ヘ￣）┌

ダメもとで、ダイハツのこげ茶っぽい色をゲット。

若干赤みが強いが―　

失敗した(Ｔ＿Ｔ）

やはり赤が･･･

開き直って、黒を塗ってみた(￣ー￣)

しかも『つや消しブラック』なんて。

あまりにもつまらないので、乾かないうちにこげ茶を塗った。

ここまでくると、半分ヤケクソ。ど～せ爺のじゃないしぃ～♪

ところがどっこい、えがっぺね～(;￣Д￣)

気を良くした爺は、調子にのって塗り塗り～。

黒を塗る時は３００位離して塗る。こげ茶は５００位離して、散らばすような感じだ。

　

画像は、クリアを３度塗りした後だけど･･･

ど～よ(ｏ￣∀￣)ノ”

何とかなるもんだ。適当とも言うが(￣∀￣*)

で、コレ↓

　

色気づいた爺？いや、痛い大人に脅された･･･(´＿｀｡)

きぃ～っ･･･

おひさぁ～、爺だす。

最近ブログさぼり気味ですが･･･気にしないでください。

なんかね、晩飯食べたら眠くなってしまうのです(￣∀￣*)

で、昨日一昨日と２１時には就寝(-。－；)

鹿嶋の夜は短いぞ♪

そうそう、先日ＭＰＶのメンテ？をしました。

冷間時のブレーキ鳴き対策です。

以前も妻っちに言われて、パットのサイドを面取りしたんですが･･･効果なし。

今回のメニューは、パットの脇に付いている『薄い板』にグリスを塗り塗り♪

薄い鉄板は、フェダーを抑えたり、鳴きにくくしたりと。

まぁ根本的な解決は、パットの材質を変えるのが一番でしょうが(￣∀￣*)

そのうち対策品が出るでしょう。あの鳴きは尋常ではない(´＿｀｡)

　

これ、ＭＰＶのブレーキ

かた押しだが２ポットなんだなぁ。いいなぁ～

一応、高温になるので耐熱仕様の『シリコングリース』を。

さて、直る可能性は低いけど･･･少し位の効果は出て欲しい。

話は変わるけど、今日は海へ散歩に行った。

久しぶりの海。

秋雨前線のお陰で、波はしけてます･･･σ(^_^;)

普段は波乗りしにきたあんちゃんが大勢。

さすがに今日はいない。うん、ダイナミックな波だ♪

そこでのひとコマ

　

なかなかいい写真が撮れた。

カメラマンは爺♪

たそがれる妻っち＆ダイ･･･

キンメな旅･･･

土曜日に静岡まで行って来た。

何故静岡？

実は、妻っちのオフ会･･･

みんから所属『MPV＆プレマシー合同オフ』に出席♪

いやぁ～、遠いね静岡･･･

着いて思ったことがある。

こっちよか暑い(Ｔ＿Ｔ）関東は涼しいような事を言ってたが、静岡は暑かった(￣∀￣*)

さて、みんなの車をチェック！

小物から大物までやってますね･･･

マツダスピードのエアロ？高いんとちゃいますか～σ(^_^;)

いかん、目の毒だっぺ。

みなさんとお話をしました。車が変わっても、車好きには変わりない･･･

車好きは話が合って楽しいね。

ちなみに、行きも帰りもしっかり渋滞を満喫してきました。

さすが８月最後の休みだ。はんぱねぇなぁ～(´＿｀｡)

　

帰りのひとコマ。

レインボーは、やはり夜がキレイだ･･･

そこで･･･

　

車内オフ♪

助手席で遊んでみた(*￣∇￣*)

爺の金ぴかトミカで『はい、チーズ！』

そして今晩の夕食は『キンメの開き』です。

　

あま～い♪

今度は刺身を食べたいな。

そして『甘えび＆ボタンえび、桜海老』で一杯。

こっちも甘いo(^-^o)(o^-^)o

　

明日は･･･かき揚げお願いします＞妻っち

やっと・・

ＭＰＶにもつきました、ＥＴＣ♪

かれこれ車載器をお蔵入りさせること一ヶ月近く(ﾉ_･｡)

自分のコペンにはさっさと付けたくせにね～┐(￣ヘ￣）┌

車載器の場所は上の段のグローブボックスの中。

所要時間はかれこれ２時間弱。

まずはナビユニットの取り外しから始まり・・・

　　う～ん、大丈夫？？

　　じじぃ(-。－；)

作業も終盤になり、なんとか元通りで一安心ヾ(^-^；)

　

ま、そんなこんなで初ＥＴＣを使うのはいつになるかなぁ。

付いたとなると試したくなるのが人のココロってもんだ、うんσ(^_^;)

それと、ＥＴＣと同じく部品はあるものの、取り付けは未定って部品もゴロゴロ。

ドアポケットイルミとか、セキュリティ＆スターターとか。

あ、近日中にフィルム貼りに出すつもりです。

純正のダークＧってやっぱり色が薄くって。。

ゆくゆくはフロントスポイラーやアルミなんてのも狙ってたり。。

う～、これじゃ誰かさんと同じく物欲にブーストがかかってしまいそう。

いかんいかん(-。－；)

さて、午前中に取り付けも済んだので、年一回恒例の予防接種へ。

もちろん、人間様のではなく・・

・・ダイの混合ワクチンとフィラリアの検診の時期なんですね～。

ＭＰＶに初ご乗車です。

でもこればっかりは、人間様と同じく、二列目がなんとも快適そう。

シートにカバーを被せてのせたんですが、床ではなく、しっかりとシートにお座りヾ(- -；)

なんともできた息子です。

でもね～、病院が近づくにつれて、クンクンなくわ、

診察室で診察台に上げると腰くだけになるわで・・ちょっと情けない。

先生からも「大きくて立派な体格なのにねぇ」ってダメだし。

そう、実は雷にも尻尾を巻いちゃう小心者なんですね～、うちのダイゴロウ。

誰に似たんでしょ∑(´□｀；)

そんなこんなで、今年も異常なく、高い診察代と薬代をお支払いして無事帰宅。

で、帰宅後・・待っているのは車の大掃除って訳です。。

走行距離100キロ突破♪

こんばんは、ジジ妻です。

MPVがうちに来てからかれこれ一週間。

ナンバーも月曜に無事届いて

　　　　　　　　　　・・本日100キロ突破しました(￣ー￣)

で、最近コペンネタばっかり書いてたからぼちぼちMPVもね(｡--)ﾉ　

いや～改めて・・

いかついし、でかいσ(^_^;)　

実際周りの同僚からは、「え、オメデタ？」な～んて突っ込まれたり。

いやいや、確かに３つ子ができてもMPVならいけるけどさぁ。

違います！

では何故にMPVか？

・・一言でいうとフィーリング？(￣∀￣*)

試乗車で入って来た時に、乗ってみて気にいちゃったからかな。

それまで、自分がミニバンに乗ることなんて考えもしなかったし、

実際、６月のアクセラのマイチェンを待って買い換えるつもりでした。

こうやってMPVがうちにやって来た今も、カーポートにとまってる姿に違和感を覚えちゃったりもしますが（￣ー￣?）...

でも、走ってみると気持ちいいんですよね～。

アクセラにない余裕と走りの良さ

　　　・・やっぱ、４AT→６ATってのはおっきい！かな。

ただ、アクセラのきびきびとした走りも、

捨てがたいものはあったけど(-_-;ｳｰﾝ

ちなみに、今回のチョイスしたMPVは・・

2300㏄、DISIターボ搭載の２３T、FF。

色はラディアントエボニーマイカ。

（一言で言うと、S３０Zのマルーンをもっと濃くしたような）

メーカーOPで、パワースライドとHDDナビをつけました♪

（ETC、ドアポケットイルミ、スターター＆セキュリティの

取り付けは爺の気分次第(ﾉ_･｡)　とりあえず、部品だけは確保済み・・）

で、本日ルームミラーや芳香剤を買いにDSへ。

そして、窒素ガスを入れにタイヤ館へ。

明日は、ガラスの撥水加工をしにAWへ。

慣らしが終わるまでは・・

・・踏みたくなる衝動を抑えつつ、がまんがまんﾌ(>_< )( >_<)